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　　昨天上午，在紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣人民法院，當昆明鐵路局委托的訴訟代理人法庭上作出：“機車(chē)是越南的，司機也是越南的，昆明鐵路局對越南車(chē)不負有管理責任，也管不了”的發(fā)言時(shí)，引起原告方的憤怒：“在中國的土地上，我的女兒被火車(chē)撞死了，你說(shuō)昆明鐵路局管不著(zhù)，難道叫我去找越南人嗎？越南人的火車(chē)就可以在中國的鐵路上橫沖直撞嗎？”

　　隆隆火車(chē)撞死過(guò)路人

　　鐵路局稱(chēng)300元內解決

　　事情要從兩年前說(shuō)起，2007年6月9日12時(shí)10分，河口瑤族自治縣郵政局職工馮波戴上頭盔，騎著(zhù)一輛女式摩托前往縣城旁的兩條半村，此處離河口火車(chē)站不過(guò)數百米。當她來(lái)到兩條半村路口時(shí)，這里已經(jīng)是公路轉彎的下坡，感覺(jué)沒(méi)有什么異常后，她繼續前行，不料一列火車(chē)從河口方向駛來(lái)，馮波躲避不及被火車(chē)撞翻。當家人聞?dòng)嵹s到時(shí)，她已人事不省。雖經(jīng)搶救，但馮波還是因傷勢過(guò)重身亡。

　　經(jīng)查，肇事車(chē)是國際聯(lián)運1209次貨運列車(chē)，當天從越南拉礦石到山腰國際轉運站。事發(fā)后，鐵路派出所及鐵路相關(guān)部門(mén)勘查了現場(chǎng)，之后作出了責任認定：馮波搶道，鐵路方面無(wú)過(guò)錯。

　　有了相關(guān)部門(mén)出具的責任認定后，昆明鐵路局安監科的一位科長(cháng)找馮波的丈夫方明宇談善后事宜，稱(chēng)按照鐵路方面的規定，馮波死亡一事要在300元內解決，但因此事比較特殊，可以放到3000元以?xún)�；如果方明宇覺(jué)得不妥，在科長(cháng)的權限范圍內可以放寬一些，但增加的也不會(huì )太多。之后，鐵路方面要求方明宇在鐵路無(wú)過(guò)錯的責任認定書(shū)上簽字。

　　對于這樣的處理，方明宇并不愿意簽字，之后，鐵路方面又多次打電話(huà)要求方簽字，但他一直未簽。

　　鐵路局不希望地方管

　　紅河中院裁定屏邊審

　　由于認為鐵路方面對馮波路外死亡事件的處理實(shí)在離譜，對方反復協(xié)商不成，于是，馮波的父母、丈夫、兒子于2008年7月向河口瑤族自治縣人民法院遞交了訴狀，要求昆明鐵路局承擔自己應當承擔的責任。

　　河口法院受理此案后，昆明鐵路局立即向河口法院遞交了管轄異議申請書(shū)，認為“鐵路運輸合同糾紛及與鐵路運輸有關(guān)的侵權糾紛，由鐵路運輸法院管轄”。該案件依法應屬于鐵路運輸法院管轄，申請將該案件移交開(kāi)遠鐵路運輸法院審理。

　　河口法院接到申請后，認為馮波與昆明鐵路局的機車(chē)發(fā)生相撞事故，并不是鐵路運輸的關(guān)系，駁回了昆明鐵路局的申請。而昆明鐵路局并不放棄要鐵路法院審理此案的努力，又向紅河哈尼族彝族自治州中級人民法院上訴，今年1月，紅河中院裁定：原告方選擇河口法院起訴并無(wú)不當。再次駁回了昆明鐵路局的上訴，但是，紅河中院指定該案由屏邊苗族自治縣人民法院審理。

　　昨天上午，屏邊縣法院開(kāi)庭審理此案時(shí)，方明宇等人不僅將昆明鐵路局告上了法庭，還將馮波死亡現場(chǎng)的張云強也一同告上了法庭，理由是張在鐵路、公路平交道口建蓋的房屋遮擋了視線(xiàn)。方明宇等人要求兩被告賠償近47萬(wàn)元，其中精神損害撫慰金25萬(wàn)元。

　　鐵路沒(méi)出示搶道證據

　　雙方未達成調解協(xié)議

　　法庭上，第二被告張云強出示了自己房屋的土地證、房產(chǎn)證等，以示其建蓋的房屋完全合法。代表昆明鐵路局出庭的是一位法律工作者和鐵路局安監室的工作人員。這位法律工作者稱(chēng)：與馮波相撞的機車(chē)是國際聯(lián)運貨物列車(chē)，該列車(chē)并不是昆明鐵路局的機車(chē)，駕駛該貨物列車(chē)的司機也不是昆明鐵路局的，而是越南的，昆明鐵路局管不著(zhù)這些機車(chē)和人；事故發(fā)生后，昆明鐵路局向越方作了通報，越方稱(chēng)是馮波搶道造成的。因此，馮波的死亡跟昆明鐵路局無(wú)任何關(guān)聯(lián)關(guān)系。這番話(huà)引起了馮波母親馮學(xué)英的憤怒，她大聲質(zhì)問(wèn)：“越南的列車(chē)不經(jīng)鐵路方面的同意可能開(kāi)進(jìn)來(lái)嗎？在中國的土地上，越南火車(chē)撞死了人，你們不管難道還要我去告越南人嗎？”

　　庭審中，方明宇的代理律師要求對方出示馮波在此次事故中有搶道行駛的證據，但鐵路方面沒(méi)有出示。

　　兩個(gè)多小時(shí)的庭審后，雖然鐵路方面表示只要符合鐵路方面的法律法規，他們愿意接受調解。但記者發(fā)現，庭后雙方并沒(méi)有達成調解協(xié)議。

　　- 現場(chǎng)體驗

　　行人看不到火車(chē)

　　馮學(xué)英告訴記者，馮波死后兩個(gè)多月，她和老伴就去看了馮波出事的地方。到了現場(chǎng)，發(fā)現站在那里根本不可能看到從河口方向駛來(lái)的火車(chē)，從山腰方向駛來(lái)的火車(chē)也要到了跟前才可能看到行人，因為在路口右側的鐵路邊上就蓋有房子遮住了視線(xiàn)，而左邊又是香蕉林。就是跨過(guò)鐵路，在對面也很難看到兩頭駛來(lái)的火車(chē)，而那個(gè)道口又是無(wú)人值守，只掛著(zhù)一塊“小心火車(chē)”的牌子，難道行人到了那里后只能呆呆地抬頭看著(zhù)小心火車(chē)嗎？要小心到什么時(shí)候呢？

　　馮學(xué)英還說(shuō)：就在看現場(chǎng)的時(shí)候，有一位小伙子要過(guò)鐵路時(shí)，火車(chē)沒(méi)有鳴笛就突然沖過(guò)來(lái)了，又差點(diǎn)撞上了。

　　記者此前也曾經(jīng)去過(guò)馮學(xué)英所說(shuō)的現場(chǎng)，站在道口，如果火車(chē)不鳴笛，行人確實(shí)是不知道火車(chē)何時(shí)會(huì )沖過(guò)來(lái)。加之此路段是彎道，火車(chē)司機在車(chē)上也必須要到近處才能看到道口上的行人，可到那時(shí)候，已經(jīng)來(lái)不及采取什么措施了。

　　- 鐵路答復

　　沒(méi)錢(qián)設置警示燈

　　離河口縣城不遠的一條半村和兩條半村的村民，經(jīng)常要通過(guò)道口來(lái)往于縣城，或賣(mài)菜或購物。記者了解到，去年2月，兩條半村的河口鎮人大代表李秀珍就在鎮人代會(huì )上反映，要求把這里設置成有人看守道口或者增設警示標志等物。之后，河口縣人大與鐵路部門(mén)聯(lián)系，但鐵路部門(mén)僅在公路下坡處增加了兩條水泥減速帶，同時(shí)加了幾棵樁。對于“要有人看守或增設警示標志”，鐵路部門(mén)則答復：設置成有人看守道口鐵路無(wú)人力，增設警示標志鐵路沒(méi)有經(jīng)費。

　　危險的道口也給當地村民增加了極大的安全隱患，村民們早就準備向鐵路部門(mén)聯(lián)名反映。馮波出事后，又有近百村民向鐵路、政府等部門(mén)反映，要求鐵路部門(mén)采取措施，消除道口的安全隱患。

　　有村民電話(huà)告訴記者：以前火車(chē)經(jīng)過(guò)這里時(shí)根本不鳴笛，馮波出事后，經(jīng)過(guò)這里的火車(chē)開(kāi)始鳴笛了。（首席記者 任銳剛 通訊員 沈德富 攝影報道） (春城晚報)