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　　先是6名去年在瑞士A1高速公路飛車(chē)的中國富家子弟5月6日領(lǐng)到了逾130萬(wàn)人民幣的罰單，又有5月7日一位浙江富家少爺開(kāi)著(zhù)三菱跑車(chē)，將杭州市文二西路當成F1賽道，在飆車(chē)過(guò)程中將一個(gè)年輕的浙大畢業(yè)生撞死，引起民憤。

　　還有不少富家少爺，雖未因飆車(chē)引起民憤，但已然將家財揮霍一空。

　　一項統計數據表明，對于國外頂級奢侈品，目前，中國富裕消費者的平均年齡要比美國和日本的低20多歲，45歲以下的占80%。

　　真誠地奉勸大家，別仇富了。這么亂造銀子，這些富家子弟不會(huì )闊太久的。

　　摩根大通投資銀行通過(guò)對《福布斯》雜志最近20年的全球首富排行榜進(jìn)行研究發(fā)現：在400位曾進(jìn)入過(guò)全球富豪排行榜的名流中，只有1/5的人能夠維持其地位。統計表明這些有錢(qián)人的風(fēng)光場(chǎng)面通常都維持不了20年，應驗了“富不過(guò)三代”的俗話(huà)。投資失誤、重稅和揮霍無(wú)度是搞垮這些金錢(qián)王國的三大原因。

　　在中國，一代真正從市場(chǎng)中成長(cháng)起來(lái)的富人往往有如下特質(zhì)：兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，勤儉持家，奮發(fā)向上。當然前提是把握了時(shí)代浪潮，并敢于冒險和開(kāi)拓。

　　但二代富人往往是生長(cháng)在各方面條件優(yōu)越的“80后”，本身就缺少家族內部的競爭，加上家業(yè)已成規模，冒險意識下降，而市場(chǎng)是千變萬(wàn)化的，容易錯失新的市場(chǎng)機遇，加上過(guò)慣了奢華生活，抗誘惑能力低，抗打擊能力差。

　　更重要的是，中國民營(yíng)企業(yè)本身由于制度環(huán)境的不完善，成長(cháng)到一定階段，在邁向公共公司的歷程中會(huì )遇到難以逾越的天花板，即使是少數有強烈的事業(yè)心的富二代也會(huì )經(jīng)常遭遇宗慶后、朱新禮式的成長(cháng)迷局。興許，富家少爺們覺(jué)得，還不如利用父輩積累的豐碩財富對酒當歌、紅塵放浪來(lái)得痛快。

　　1895年，老牌美國貴族、社會(huì )學(xué)家尼爾森·奧爾德里奇《老錢(qián)：美國富人的精神起源》一書(shū)中寫(xiě)下如此忠告:老一代的富人要求孩子們不僅僅需懂得怎樣花費自己不費吹灰之力就能得到的巨額財產(chǎn)，更要有一種“勇氣、膽識和忠貞，禮貌、謙恭以及公平競賽的社會(huì )精神�！毕雀浑A層就要讓“男男女女的繼承人們，心中懷著(zhù)提升整個(gè)國家的信仰，如果不那么做，那將是這個(gè)國家的災難”。

　　鄙人很擔心這個(gè)使命是中國揮霍無(wú)度的少爺沒(méi)有能力完成的。果真如此的話(huà),偉大的中國富人將對全世界公認的致富規律“富不過(guò)三代”說(shuō)“不”——因為三代太久，兩代足夠。(石述思）