本頁(yè)位置: 首頁(yè) → 新聞中心 → 社會(huì )新聞 |
昨日上午9時(shí)20分許,(北京)地鐵2號線(xiàn)內環(huán)列車(chē)突發(fā)故障全線(xiàn)停運,一車(chē)乘客被困隧道。至上午10時(shí)30分許,故障排除恢復運營(yíng),被困乘客得以下車(chē)。地鐵方稱(chēng),事因2號線(xiàn)宣武門(mén)站至復興門(mén)站接觸軌停電。
被困車(chē)廂乘客著(zhù)急
昨日上午10時(shí)許,地鐵2號線(xiàn)長(cháng)椿街站外環(huán)列車(chē)正常運行,內環(huán)列車(chē)已經(jīng)停運。一輛欲進(jìn)站的內環(huán)列車(chē)停在距站臺近10米遠的隧道內,車(chē)內百余乘客被困。站內廣播不斷播出“內環(huán)有故障,建議乘客乘坐外環(huán)列車(chē)或選擇地面交通工具!
據乘客唐先生介紹,昨日上午9點(diǎn)半左右,他在長(cháng)椿街地鐵站上車(chē)前往崇文門(mén),發(fā)現有消防車(chē)停在地鐵站外,站臺內有大批警察,一輛內環(huán)列車(chē)停在隧道內尚未進(jìn)站!安恢涝趺戳,站內工作人員也不給解釋!
“車(chē)廂廣播說(shuō)出現故障,讓乘客耐心等候。我們被困了一個(gè)多小時(shí)!背俗摯瘟熊(chē)的宋先生說(shuō),列車(chē)停駛后,車(chē)廂內仍有電力照明,由于車(chē)廂處于封閉狀態(tài),很多被困乘客很著(zhù)急,來(lái)回走動(dòng)。上午10點(diǎn)半左右,被困在隧道內的列車(chē)駛進(jìn)站臺,車(chē)內被困乘客陸續下車(chē)。
對于被困人數,長(cháng)椿街站地鐵人員未予表態(tài)。
據了解,當時(shí)從和平門(mén)到宣武門(mén)區間還有一輛列車(chē)停在隧道內,但這輛列車(chē)采取技術(shù)手段將乘客卸至和平門(mén)站,然后停運。
地鐵否認爆炸傳聞
昨日,有多家網(wǎng)上論壇貼出列車(chē)停運可能是因爆炸所致的消息。昨日,北京地鐵運營(yíng)公司對此傳聞?dòng)枰择g斥。
地鐵公司發(fā)表公告稱(chēng),昨日上午9時(shí)23分左右,2號線(xiàn)宣武門(mén)至復興門(mén)供電區間接觸軌停電,導致內環(huán)列車(chē)無(wú)法正常運營(yíng),至10時(shí)30分2號線(xiàn)內環(huán)列車(chē)恢復正常運營(yíng)。
至于接觸軌停電具體原因,地鐵運營(yíng)公司新聞發(fā)言人賈鵬表示,目前仍在進(jìn)一步核查中。對于部分乘客反映的“出事的時(shí)候有煳味,”賈鵬予以了否認,“沒(méi)有接到有物品燒毀的報告!
地鐵方表示,事發(fā)時(shí),地鐵公司提高了2號線(xiàn)外環(huán)列車(chē)密度,加開(kāi)7列臨客,乘客乘坐外環(huán)列車(chē)不受影響同樣可抵達目的地。同時(shí)地鐵公司利用車(chē)站和車(chē)廂內廣播,對乘客提示。因為早高峰已過(guò),此事對乘客影響相對有限。
律師稱(chēng)可索賠
北京中地律師事務(wù)所律師李玉詳表示,旅客購票或刷卡后與地鐵公司已形成合同關(guān)系,被困地鐵是地鐵公司未能很好地履行服務(wù)合同,旅客可搜集被困造成的損失,要求地鐵公司予以賠償。
- 名詞解釋
接觸軌
地鐵內部專(zhuān)業(yè)人士解釋?zhuān)佑|軌也叫第三軌,是車(chē)輪所在兩條鐵軌旁邊的另外一條軌道,與車(chē)體之間有受流器相連,形成電路回路,給地鐵車(chē)輛供電。通常引起接觸軌停電的原因,有可能是供電電壓不穩定,也有可能是車(chē)輛本身的受流器存在故障。
- 貼士
乘客被困地鐵如何自救
1.不可擅自扒門(mén)
如果列車(chē)停在隧道中,打開(kāi)門(mén)會(huì )十分危險,因為接觸軌是帶電的。
2.掉下站臺緊貼里側墻壁
一旦意外墜落應大聲呼救,不要試圖攀爬上來(lái),以免觸電。如果墜落后看到有列車(chē)駛來(lái),最有效的方法是立即緊貼里側墻壁(因為帶電的接觸軌通常在靠近站臺一側)?吹搅熊(chē)已經(jīng)駛來(lái),萬(wàn)不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽里,因為地鐵和枕木之間沒(méi)有足夠的空間使人容身。(記者張漢宇 左林 楊杰)
Copyright ©1999-2025 chinanews.com. All Rights Reserved