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　　前日上午9時(shí)20分左右，（北京）地鐵2號線(xiàn)內環(huán)一輛列車(chē)突發(fā)故障致全線(xiàn)停運，經(jīng)搶險人員檢查確認是接觸軌跳閘斷電所致，上午10時(shí)30分左右，故障被排除，列車(chē)繼續運行。

　　昨日，多名地鐵乘客致電本報，就前日地鐵二號線(xiàn)內環(huán)列車(chē)故障提出質(zhì)疑，認為在一個(gè)多小時(shí)的排查故障期間，應該先將車(chē)內乘客疏散，保證乘客安全。

　　對于乘客們的擔心和質(zhì)疑，地鐵相關(guān)負責人表示，地鐵車(chē)廂的材料都是阻燃和絕燃的，且危險和可燃液體無(wú)法通過(guò)安檢，因此車(chē)廂內不會(huì )出現意外。

　　這名負責人稱(chēng)，前日事故的搶險過(guò)程是完全按照程序進(jìn)行的。并稱(chēng)，在前日的地鐵事故發(fā)生時(shí)，車(chē)廂內是相對更安全的地方。

　　疑問(wèn) 1 處理一次跳閘故障，為什么用了1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間？

　　回應：地鐵公司相關(guān)負責人表示，從排查到檢修都有一整套的程序，“搶險隊員從西城的太平湖趕到長(cháng)椿街站現場(chǎng)，需要20到30分鐘的時(shí)間�！边@名工作人員表示，事故發(fā)生后，列車(chē)上的工作人員向中控系統請求切斷電源，并對現場(chǎng)進(jìn)行排查，確認車(chē)內無(wú)緊急情況。

　　疑問(wèn) 2 遇到類(lèi)似意外情況，乘客能否通過(guò)隧道進(jìn)入站臺？

　　回應：“不可以”。該工作人員稱(chēng)，搶險時(shí)需要向隧道內試送電，這個(gè)環(huán)節必須確保沒(méi)人在隧道停留，“否則會(huì )因此發(fā)生意外�！倍�開(kāi)門(mén)疏散乘客需要由地鐵工作人員指揮，前日的事件沒(méi)有打開(kāi)車(chē)門(mén)的必要，在無(wú)法確認隧道內是否有電流的情況下，車(chē)廂內部是相對更安全的。

　　疑問(wèn) 3 停車(chē)期間，如何防范車(chē)內發(fā)生其他危險？

　　回應：地鐵相關(guān)負責人表示，地鐵車(chē)廂的材料都是阻燃和絕燃的，且危險和可燃液體無(wú)法通過(guò)安檢，因此車(chē)廂內不會(huì )出現意外，搶險過(guò)程是完全按照程序進(jìn)行的。

　　疑問(wèn) 4 如何避免車(chē)內乘客身體出現不適？

　　回應：搶險過(guò)程中，工作人員通過(guò)車(chē)內廣播告知了乘客事故原因及搶險進(jìn)展，并通過(guò)廣播詢(xún)問(wèn)乘客情緒和身體狀況，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有接到乘客身體出現不適的報告。 (記者賈鵬）