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　　�？诿郎嵘鐓^群上村72歲的史振芝老人是一名退休工程師，他對機電設備研究深厚，并能夠將理論與實(shí)踐相結合，發(fā)明創(chuàng )造出實(shí)用的設備。這不，僅憑高速公路上的車(chē)距指示牌，他就發(fā)明了“汽車(chē)避碰儀”，并榮獲了國家發(fā)明專(zhuān)利。

　　6月17日上午，記者來(lái)到群上村采訪(fǎng)了史振芝老人。據他介紹，1966年，他畢業(yè)于當時(shí)的湛江水產(chǎn)專(zhuān)科學(xué)校，所修專(zhuān)業(yè)為輪機管理。1968年分配到長(cháng)江航運局蕪湖分局(安徽)工作，從起初的一名普通輪機員成長(cháng)為輪機長(cháng)，后又調到了湛江港務(wù)局工作，成為一名工程師直到退休。

　　“汽車(chē)避碰儀”已不是史大爺的第一項發(fā)明，早在90年代初，他就發(fā)明了“機電設備運轉自動(dòng)計時(shí)裝置”，并獲得國家發(fā)明專(zhuān)利，1996年，他還親自辦廠(chǎng)把自己的產(chǎn)品投入生產(chǎn)。他說(shuō)，發(fā)明“汽車(chē)避碰儀”的靈感就是來(lái)源于一次偶然的發(fā)現。

　　1992年海南東線(xiàn)高速剛剛通車(chē)后，常發(fā)生汽車(chē)追尾事故，史振芝從新聞報道上看到這些消息后想到，汽車(chē)追尾事故如此頻繁，若有一種設備可以令司機提前判斷前方情況，并做出機動(dòng)反應，不就可以避免追尾事故的發(fā)生了嗎？有了想法后，他馬上行動(dòng)，多次跑到高速路上實(shí)際調查研究。史振芝介紹，當時(shí)他看到路上指示牌標示的安全距離是1百—2百米，(現統一200米)，當時(shí)內地也多是這個(gè)距離。經(jīng)過(guò)多次研究計算，他發(fā)現，避免追尾事故一定要在車(chē)距上做文章。

　　他發(fā)明的“避碰儀”主要應用在高速公路行車(chē)上，它由一臺具有多種顯示功能的激光測距儀、兩組電控裝置等配件構成，能夠在高速路上測出前后兩車(chē)的距離，并根據柏油路、水泥路、礫石路等不同路況和實(shí)際車(chē)速，提示司機應該保持多少米安全距離，隨即判斷前車(chē)是否有剎車(chē)動(dòng)作，讓司機提前做出反應，避免追尾。

　　做一項發(fā)明創(chuàng )造并沒(méi)有那么容易，為了“避碰儀”史大爺曾先后跑到上海、寧波等地考察，研究配件，期間他克服了很多困難，執著(zhù)前行。經(jīng)過(guò)10年時(shí)間的研究，終于完善了“避碰儀”。2009年6月3日，他獲得了國家知識產(chǎn)權局授予的“汽車(chē)避碰儀”發(fā)明專(zhuān)利權。

　　□記者陳延鵬 在美舍社區報道