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　　武漢市百步亭社區居民投訴：一個(gè)斥資近800萬(wàn)元給當地公交車(chē)建的新“家”空無(wú)一車(chē)，而每晚卻有200余輛公交車(chē)露宿“家門(mén)口”。

　　作為武漢市政府的一項民心工程，百步亭花園公交樞紐站于2007年建成。據有關(guān)部門(mén)稱(chēng)，該項目借助世行貸款，總投資為760萬(wàn)元，其建成投用后將解決當地公交車(chē)隨意停放等擾民問(wèn)題，惠及社區10萬(wàn)居民。

　　2年過(guò)去了，這一耗費巨資打造的公交停車(chē)站卻淪為擺設。

　　記者昨日在該樞紐站看到，在面積近8000平方米的場(chǎng)站內，站房、修理廠(chǎng)、停車(chē)廊、綠化帶、停車(chē)坪等設施一應俱全，卻見(jiàn)不到一輛公交車(chē)。而在站場(chǎng)外，不少線(xiàn)路的公交車(chē)隨意在路邊占道�？�。

　　該社區居民董太婆說(shuō)，“花這么多錢(qián)，沒(méi)起到什么作用，浪費啊�！�

　　據武漢市公交集團副總經(jīng)理王爾義解釋?zhuān)�該�?chǎng)站門(mén)口道路過(guò)窄，使得公交車(chē)難以轉頭進(jìn)“家”。

　　記者現場(chǎng)看到，該場(chǎng)站門(mén)前連有一條道路，由于私房林立，路面被擠占，剩下留給公交車(chē)行駛的道路僅2米寬。

　　一位508線(xiàn)路的公交車(chē)司機也說(shuō)，道路過(guò)窄，且路和場(chǎng)站銜接處沒(méi)有留足司機掉頭轉向的空間，大型公交車(chē)根本就進(jìn)不去。

　　據了解，在項目建設期間，和場(chǎng)站相關(guān)的配套設施建設也納入考慮，其中包括一條可供公交車(chē)進(jìn)出的道路，但這條規劃的道路至今依舊未通，使得200多輛公交車(chē)有“家”難回，只能露宿街上。

　　一位不愿透露姓名的城管人士表示，公交場(chǎng)站的建設由公交集團負責，但其投用則牽涉到城管、房產(chǎn)、規劃等多個(gè)部門(mén)，若協(xié)調不好，建成的場(chǎng)站難免淪為擺設。(記者彭磊）