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　　本報訊(記者郭鯤)即將開(kāi)通的北京地鐵4號線(xiàn)近半路段采取了減振降噪措施，為此增加的預算超過(guò)一億元。昨天，北京市軌道交通建設管理有限公司副總經(jīng)理丁樹(shù)奎在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，今后北京新建的330公里地鐵都將采用先進(jìn)的減振降噪技術(shù)，最大限度減少對居民生活的影響。

　　4號線(xiàn)降噪投資最大

　　丁樹(shù)奎介紹，北京地鐵4號線(xiàn)是目前全國首條采取綜合減振技術(shù)的城市軌道，也是在減振降噪方面投入最大、里程最長(cháng)的一條線(xiàn)路。

　　4號線(xiàn)降噪段主要集中在西單、國家圖書(shū)館、北京大學(xué)、中關(guān)村等繁華地段，以及中山會(huì )館、譚嗣同故居等近30處振動(dòng)敏感地段。

　　新技術(shù)降噪20分貝

　　丁樹(shù)奎介紹說(shuō)，北京地鐵4號線(xiàn)共綜合采用了6種減振降噪技術(shù)，其中一種為目前世界上最先進(jìn)的“梯形減振軌枕道床”技術(shù)，減振里程接近8公里，占全部減振降噪里程的近60%，最高可降低噪聲20分貝。

　　在未采取任何減振降噪措施之前，北京地鐵1號線(xiàn)瞬間振動(dòng)噪聲值達到83分貝，列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，居民家中的茶杯、花瓶等桌上物品會(huì )發(fā)生明顯的擺動(dòng)，夜晚也能聽(tīng)到地下的轟鳴聲。

　　新線(xiàn)路將全線(xiàn)減振

　　丁樹(shù)奎透露，4號線(xiàn)只是一個(gè)試驗線(xiàn)，今后北京將全線(xiàn)增加減振設備，要求地鐵軌道在現有減振值的基礎上再降噪8分貝以上。

　　-新聞背景

　　◎當地鐵噪聲達到65分貝時(shí)，對人們睡覺(jué)有輕微影響，達到69分貝時(shí)，輕睡的人將被驚醒。

　　◎長(cháng)期工作或生活在70分貝以上的噪聲環(huán)境里，會(huì )嚴重影響人們的聽(tīng)力和導致其他疾病的發(fā)生，如耳鳴、頭痛、情緒失常、注意力不集中、工作效率下降等。