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異想天開(kāi)的創(chuàng )意已通過(guò)建設部立項
本報訊(記者宋瑋)如果你乘坐過(guò)地鐵,想必不會(huì )忘記地鐵進(jìn)站時(shí)那股呼嘯而過(guò)的風(fēng)。在北京就有這么一群人,正在進(jìn)行著(zhù)關(guān)于捕捉地鐵風(fēng)的試驗,這些被忽視的風(fēng)將可能通過(guò)設備轉化為電能,滿(mǎn)足地鐵站內的用電需求。這個(gè)聽(tīng)起來(lái)天馬行空的創(chuàng )意讓人意識到,城市里還有很多沒(méi)被發(fā)掘的能源。
創(chuàng )意的提出者是一位年近五十的北京人鐘衍,他目前是北京建筑技術(shù)發(fā)展有限責任公司副總經(jīng)理,是一家專(zhuān)業(yè)從事節能環(huán)保服務(wù)的企業(yè)。一次他駕車(chē)遠行,突然被高速公路邊綠化帶的葉片吸引,它們正迎著(zhù)風(fēng)不停地搖擺,鐘衍想到,這股風(fēng)能否被利用起來(lái)呢?他告訴記者,傳統的風(fēng)能開(kāi)發(fā)都是利用自然風(fēng),比如在山頂、海邊搭設風(fēng)車(chē)來(lái)發(fā)電,而由人類(lèi)自己的活動(dòng)所引發(fā)的風(fēng)卻從未被真正利用。
回到北京后,鐘衍和他手下的幾個(gè)年輕人開(kāi)始進(jìn)行風(fēng)的研究,他們發(fā)現,高速公路上的風(fēng)太過(guò)分散,很難聚合。而在地鐵里,既有便于風(fēng)能聚合的封閉空間,又有便于收集風(fēng)能的較長(cháng)的隧道。隨后,鐘衍開(kāi)始對北京所有地鐵線(xiàn)路進(jìn)行風(fēng)力測試,他們發(fā)現,在地鐵中風(fēng)能的回收利用在技術(shù)理論上是沒(méi)有問(wèn)題的,他們會(huì )在隧道內相隔幾米處貼墻安裝類(lèi)似風(fēng)車(chē)的采集器,采集器會(huì )收集列車(chē)通過(guò)時(shí)帶起的風(fēng),風(fēng)能被轉換為電能后,將儲存在地鐵車(chē)站內的儲電設備中再被應用,可以解決地鐵站的照明及廣告牌用電。
但這些設備的研究和制造成本很昂貴。據介紹,隧道內安裝一個(gè)風(fēng)輪的平均成本約為1000元,一段隧道的設備投入約為32萬(wàn)元。但一臺風(fēng)輪一年可以節省電費240元,預計3至4年便可以收回成本。
今年5月,地鐵隧道風(fēng)能回收再利用課題已經(jīng)通過(guò)了建設部的立項。6月14日,該技術(shù)的模型在北京節能環(huán)保展上亮相,引來(lái)眾人關(guān)注。鐘衍下一步計劃申請在北京立項,并與地鐵等相關(guān)部門(mén)合作進(jìn)行模擬試驗,目前他們最需要的就是資金支持。
鐘衍說(shuō),節能不再僅僅是綠色機構和企業(yè)的事,其帶來(lái)的長(cháng)久效益將惠及普通人。據了解,國外正在研究的一些新型的發(fā)電方式,如蔬菜發(fā)電、風(fēng)箏發(fā)電的創(chuàng )意都是源于生活的方方面面,從人類(lèi)自己的活動(dòng)所引發(fā)的風(fēng)中來(lái)獲取能源在未來(lái)將成為現實(shí)。
文并攝
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