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　　2006年2月,深圳一公交司機劉成安因不滿(mǎn)意調度安排,竟然將隊長(cháng)刺成重傷后搶奪車(chē)輛,駕車(chē)狂奔,當場(chǎng)撞死2人。

　　2009年4月,南京一公交司機王建強因為“單位領(lǐng)導一直欺負我”,駕駛公交車(chē)猛打方向盤(pán),將一名騎著(zhù)助力車(chē)與公交同行的男子卷入車(chē)前門(mén)的踏板下拖行5公里后才停下。

　　2009年6月,惠州市一公交司機李國清因在請假休息期間被要求頂班,心生怒氣,駕駛一輛公交車(chē)造成四車(chē)連環(huán)相撞后逃逸,造成4人死亡、11人受傷。

　　在百度輸入“公交司機”搜索,排在前幾位的新聞幾乎都是這類(lèi)的負面新聞。

　　公交車(chē)司機為何頻出事故?他們的合法權益到底有沒(méi)有被侵害?他們的生活又是一個(gè)什么狀態(tài)?本報記者在7月28日跟隨一位上晚班的公交司機,希望能以親身所見(jiàn)所聞,從一名平凡司機的工作軌跡中,幫助讀者了解一下公交司機工作生活中的片段。

　　晚班從13時(shí)開(kāi)始上班

　　時(shí)間:12時(shí)30分

　　地點(diǎn):深圳某公交車(chē)站

　　“這幾個(gè)死人頭,真是撲街!”打掃衛生的阿姨一邊低聲罵咧著(zhù)一邊清理著(zhù)餐桌,掃出的垃圾里滿(mǎn)是煙頭、菜渣、飯粒,混著(zhù)黑泥從油膩的地面上被掃進(jìn)垃圾桶。

　　“死人頭”指的是中午回來(lái)吃飯的公交司機們。

　　將近下午1點(diǎn),十幾位身著(zhù)黑褲、淺藍襯衣的司機才端著(zhù)餐盒,一陣狼吞虎咽,他們都是站著(zhù),吃飯的速度驚人的快。房間里,6個(gè)不銹鋼的圓桶分別裝著(zhù)米飯、菜肴、湯水,靠墻的架子上擺著(zhù)一排排的飯盒、水壺———這座不起眼的狹長(cháng)的平房,既是司機發(fā)車(chē)簽到的地方,也是他們的臨時(shí)食堂。

　　老陳早早就過(guò)來(lái)吃完了飯,他用長(cháng)勺舀出綠豆湯,小心地倒進(jìn)水壺,轉身走到墻角的硬沙發(fā)坐下,從口袋掏出兩片膠囊,一片“喉疾靈”,一片“阿莫西林膠囊”,撕開(kāi)各取兩粒,送水喝了下去。吃完藥,他打量著(zhù)周遭熟悉的環(huán)境:黑乎乎的帶有油污的地面,放滿(mǎn)了圓桶、自行車(chē)的房間,房間拐角處廁所飄過(guò)來(lái)的騷味,墻上“各位司機請注意,不準亂丟垃圾”的標語(yǔ)———他在等待著(zhù)換班司機的到來(lái),下午1點(diǎn)左右是他的上班時(shí)間。

　　老陳(應老陳家人要求,隱去姓名)50多歲,身材削瘦,家住白石洲。高中畢業(yè)后,老陳的父母讓他考大貨車(chē)的駕駛證,經(jīng)過(guò)半年的培訓,他當上了一名貨車(chē)司機。1996年,他來(lái)到深圳開(kāi)上了的士,兩年后轉開(kāi)公交,隨后到了汽車(chē)修理廠(chǎng)。前一陣子修理廠(chǎng)因不合格被關(guān)閉,老陳不得不重操舊業(yè),接受了崗前操作培訓后,當起公交司機。

　　“我們是雙重壓力啊”

　　時(shí)間:12時(shí)36分

　　地點(diǎn):公交車(chē)隊休息處

　　“我們是雙重壓力啊,公交開(kāi)在路上,要遵守國家的交通規則,在公司里,又有很多條條框框要遵守�！碑斢浾邌�(wèn)到公交司機的壓力的時(shí)候,他這樣說(shuō)道,接著(zhù)又很達觀(guān):“哪個(gè)行業(yè)沒(méi)有壓力呢?別人想進(jìn)來(lái)做司機還很難呢,畢竟是一份工作,工資有兩千多呢�！�

　　一聽(tīng)說(shuō)有記者過(guò)來(lái)采訪(fǎng),四五個(gè)司機頓時(shí)圍了過(guò)來(lái)向記者輪番抱怨:

　　“以前下晚班有車(chē)接送回家,現在都沒(méi)了,下晚班回來(lái)頭都昏昏的,還要我們自己走回家!”

　　“不公平啊不公平,累的工作工資還這么低,輕松的工作工資反而高———工資都是一本模糊賬,養家都養不起!”

　　一位操著(zhù)外省口音的司機干脆就坐在記者旁邊,算了一筆賬:“我上個(gè)月的行程超出公里數900,超出計劃營(yíng)收1300元,工作量超了,2400塊錢(qián)是完成任務(wù)保底的,工資也沒(méi)見(jiàn)漲!”

　　“換湯不換藥”的休息日

　　時(shí)間:12時(shí)48分

　　地點(diǎn):候車(chē)處

　　“無(wú)計啦”(沒(méi)辦法)殘酷的現實(shí)面前,老陳總會(huì )重復著(zhù)這句口頭禪。

　　因為平房里人多嘈雜的緣故,老陳不得不來(lái)到候車(chē)處接受采訪(fǎng)。從他的口中記者了解到:他所在的車(chē)隊,75%的司機是40歲以上,“年輕人干不久”；每天兩班車(chē),早班6點(diǎn)半到下午1點(diǎn),晚班下午1點(diǎn)到晚上11點(diǎn),兩位司機換班。

　　“之前沒(méi)有什么休息日的,有司機告狀了,才規定了一個(gè)月休息4天�！眴�(wèn)到公交司機的休息日,老陳的同事?lián)屵^(guò)話(huà)題:“其實(shí)換湯不換藥,一天兩位司機換早晚班,你今天放假,另一位就要20小時(shí)上班,都是騙人的�！�

　　談到最近的司機停駛事件,老陳向記者回憶道:“好像在2001年的時(shí)候,深圳安鐵公交司機停駛,因為公司沒(méi)替他們買(mǎi)社保,結果事后公司把參加停駛的司機都辭退掉了。后來(lái)上面壓下來(lái)公交司機才有社�！，F在每個(gè)月200多塊吧,公司和司機各負責50%�！�

　　問(wèn)到惠州司機撞人的事故,老陳一臉理解的表情,“壓力大,”接著(zhù)又坦言公司內的“清規戒律”很多:“人人都要挨罰扣分,一年100分的底線(xiàn),打個(gè)手機就要扣5分,罰錢(qián)肯定也會(huì )有的,扣完分它可以不要你�！�

　　“無(wú)計啦�！崩详悷o(wú)奈地搖了搖頭。

　　“車(chē)內衛生都要自己搞的”

　　時(shí)間:13時(shí)30分

　　地點(diǎn):公交車(chē)上

　　下午1點(diǎn)半的時(shí)候,上早班的郭師傅駕著(zhù)最后一班車(chē)駛進(jìn)來(lái)車(chē)站,剛一停穩,老陳就上了公交,在車(chē)門(mén)處拿起一把掃把開(kāi)始清理車(chē)內的垃圾,清理完后,又拿過(guò)來(lái)一個(gè)蘸濕的拖把來(lái)回拖地,看著(zhù)一臉驚訝的記者,老陳無(wú)奈地笑著(zhù)說(shuō):“車(chē)內衛生都要自己搞的,要不然捉到罰款�！�

　　老陳開(kāi)的公交沒(méi)有空調,車(chē)內很是悶熱難耐,而這樣的酷暑,老陳還得挨到當天的太陽(yáng)落山。

　　他的座位上,是一個(gè)黃色的竹墊,靠背吊著(zhù)塑膠靠墊,利于通風(fēng)�！坝沂诌@邊經(jīng)常搖動(dòng)的是變速桿,右腳踩的兩個(gè)閥門(mén)靠左的是剎車(chē),靠右的是油門(mén)。上面這三個(gè)按鈕:喇叭(說(shuō)著(zhù)按動(dòng)著(zhù)演示,前方司機回頭,一臉的不滿(mǎn))、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)�！崩详愖�在座位上,向記者講解著(zhù)他面前不同的控制部位。