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　　8月16日下午，北京市律師協(xié)會(huì )刑訴法專(zhuān)業(yè)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)、知名刑辯律師李肖霖參加了一場(chǎng)以“是否應將酒后駕車(chē)和嚴重交通違章列入刑法”為主題的討論會(huì )。雖然大多數與會(huì )專(zhuān)家持不贊成的態(tài)度，李肖霖還是投了贊成票。

　　上周，中國青年報社會(huì )調查中心通過(guò)民意中國網(wǎng)、3G門(mén)戶(hù)網(wǎng)，對1792人進(jìn)行的調查顯示，64.6%的人贊成將酒后駕駛罪納入刑法。

　　李肖霖至今對一組10年前的數據記憶猶新：1999年，中國交通事故導致的死亡人數接近84000人，而美國的數據是41508人。從汽車(chē)數量上看，1999年，中國汽車(chē)數量大約是5000萬(wàn)輛，而美國汽車(chē)數量超過(guò)2億輛�！盀槭裁粗袊�汽車(chē)數量比美國少3倍，但交通事故死亡人數卻是美國的2倍呢？”

　　據了解，美國酒后駕車(chē)屬于故意犯罪，對酒后駕車(chē)造成生命傷害以謀殺罪起訴，賣(mài)酒給司機的飯店餐廳將會(huì )承擔連帶責任。新西蘭的規定也很?chē)绤�，酒后駕車(chē)要被吊銷(xiāo)駕照，甚至進(jìn)監獄，官員酒后駕車(chē)要開(kāi)除。

　　李肖霖說(shuō)，目前，在我們國家交通肇事罪屬于過(guò)失犯罪，是個(gè)“結果罪”，無(wú)法嚇住喝酒駕車(chē)和飆車(chē)的人�！熬坪篑{車(chē)的人多是因為過(guò)于自信，總認為自己不會(huì )出事，但危險是潛在的。還有飆車(chē)的，給周?chē)�群眾帶�?lái)多大的恐懼？所以應該將酒后駕車(chē)和飆車(chē)視為某種刑事罪行。這在一定程度上能減少悲劇的發(fā)生�！钡�李肖霖認為，即使那樣，問(wèn)題還是不能得到根本解決，“大家意識習慣的改變，不是一天兩天的事情�！�

　　據了解，巴西圣保羅，加大酒駕處罰后第一個(gè)半年，交通事故死亡人數同比下降12%；日本從2007年9月份開(kāi)始實(shí)施新的《道路交通安全法》，實(shí)施后第一個(gè)月，酒后駕車(chē)死亡事故就同比減少了40%。

　　“我們和國外的歷史文化背景有很大不同，酒后駕駛和其他違法行為在人們的觀(guān)念里也很不一樣�！敝袊�人民公安大學(xué)交通管理工程系教授丁立民說(shuō)，人們把酒當成感情交流的必備品，中國文化又特別重視人情，公眾大多認為情分是第一位的，然后是禮，最后才是法。大家在一起吃飯喝酒，有人開(kāi)車(chē)來(lái)了，首先不會(huì )想到被查到處罰怎么辦，而是感情占了上風(fēng)，他覺(jué)得不喝就過(guò)意不去。

　　對于調查結果，丁立民認為網(wǎng)友的態(tài)度比較激進(jìn)，“普通老百姓對酒后駕駛的意識還沒(méi)到入罪的程度，必須了解酒在人們生活中的地位、作用，否則法律太嚴厲會(huì )產(chǎn)生副作用，會(huì )加大人們規避的力度，給相關(guān)部門(mén)又帶來(lái)一些新的問(wèn)題�！�

　　“我們首先應該把現有的法律法規用足用好，如果在執法上加大力度之后，仍然避免不了酒后駕駛的現象，那才是修改法律之時(shí)，而不是一發(fā)現問(wèn)題，馬上就去修改法律�！倍×⒚裾f(shuō)。(王聰聰 肖舒楠）