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　　從8月15日起,我省公安交警部門(mén)展開(kāi)為期2個(gè)月的整治酒后駕駛違法行為專(zhuān)項行動(dòng)。應酬推不掉,喝酒擋不住,又不準開(kāi)車(chē)回家,怎么辦?嚴打酒駕是否帶旺了代駕需求?

　　連日來(lái),記者走訪(fǎng)調查發(fā)現,目前廣州專(zhuān)門(mén)提供代駕的公司很少,大多是汽車(chē)租賃公司將代駕作為副業(yè)經(jīng)營(yíng),或是私人兼職代駕；深圳的代駕市場(chǎng)則較為活躍,但出于風(fēng)險考慮,并不接受個(gè)人代駕訂單。

　　總的看來(lái),盡管不少做汽車(chē)租賃服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者“蠢蠢欲動(dòng)”,看好代駕市場(chǎng)潛力很大,但也坦言難度很大,會(huì )謹慎嘗試拓展代駕業(yè)務(wù)。

　　史上最牛醉駕

　　2007年4月9日凌晨,一輛小轎車(chē)疑因司機酒后駕駛,在肇慶市失控撞倒一座舊式騎樓。

　　【隱憂(yōu)】

　　行業(yè)監管缺失車(chē)主持謹慎態(tài)度

　　記者調查發(fā)現,由于代駕行業(yè)沒(méi)有明確的法律規范,行業(yè)監管缺失,加上車(chē)主對代駕司機的不信任,許多客戶(hù)對代駕持謹慎態(tài)度,認為不敢盲目接受這項服務(wù)。有車(chē)主在接受采訪(fǎng)時(shí)表示安全和費用問(wèn)題是自己不接受的主要原因。

　　酒后代駕主要存在以下問(wèn)題亟待解決。

　　首先是服務(wù)質(zhì)量難以保證。車(chē)主和代駕公司發(fā)生糾紛之后的責任認定沒(méi)有專(zhuān)門(mén)法規。代駕公司更多的是靠自律來(lái)保證服務(wù)質(zhì)量,靠口頭或書(shū)面約定來(lái)明晰權利義務(wù),易出現維權困難的情況。

　　第二是收費難。因為醉酒的顧客意識不清,很多沒(méi)付錢(qián)的顧客酒醒后往往就不承認,表示自己給過(guò)錢(qián)了；而法律上對醉酒人的行為能力也難以確認,使得代駕公司的利益常常難以保障。

　　再有,醉酒顧客安全成隱患。醉酒顧客大多處于意識不清、防范能力不強的狀態(tài),錢(qián)財、車(chē)輛、人身安全存在很大隱患。一旦出現問(wèn)題,追究代駕公司的法律責任相當麻煩。

　　【專(zhuān)家說(shuō)法】

　　酒后代駕發(fā)生糾紛難維權

　　暨南大學(xué)法學(xué)院副教授廖煥國認為,從民事角度看,酒后代駕和普通代駕并沒(méi)有區別。在代駕過(guò)程中出現交通意外的,一般是由車(chē)主、代駕公司和保險公司三方協(xié)商解決。普通的交通事故,都會(huì )由保險公司先賠償,車(chē)主和代駕公司之后再界定責任。

　　廖煥國說(shuō),因為酒后代駕多是偶發(fā)性的單次行為,電話(huà)、口頭協(xié)議居多,很少會(huì )簽訂書(shū)面合同,這使糾紛發(fā)生后舉證難度增加,糾紛較難解決。

　　廖煥國認為,規范代駕市場(chǎng)最重要的還是要加強行業(yè)監管,對代駕人的資質(zhì)制定一個(gè)統一的最低標準。廖煥國建議車(chē)主購買(mǎi)代駕服務(wù)時(shí)應該更加警醒,對代駕司機的駕照和證件核對清楚。同時(shí),為避免損失,車(chē)主投全保會(huì )更好。

　　【鏈接】

　　北京:發(fā)行汽車(chē)代駕卡

　　代駕公司在北京廣受熱捧。市面上應景出現了汽車(chē)代駕卡。有車(chē)一族在加油站、報刊亭或汽車(chē)修理店內能買(mǎi)到汽車(chē)代駕卡,喝了酒后只要打代駕卡上的電話(huà)就能找到代駕員。代駕卡面值58元,汽車(chē)代駕陪駕時(shí)還可沖抵等額費用,并能享受汽車(chē)服務(wù)八折優(yōu)惠。

　　上海:注冊會(huì )員可代駕

　　注冊代駕頗為流行。若想獲得上海公司提供的酒后代駕服務(wù),首先必須注冊成為該公司客戶(hù),注冊不收費。在客戶(hù)成功注冊為該公司會(huì )員后,在需要提供酒后代駕服務(wù)時(shí),為使代駕人員能準時(shí)到達用戶(hù)的指定地點(diǎn),要提前45分鐘通知該公司調度中心進(jìn)行預訂。（專(zhuān)題撰文:本報記者洪奕宜實(shí)習生趙琦玉于耀）