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　　又逢“無(wú)車(chē)日”。今天（22日），上海選定靜安區南京西路(石門(mén)二路-華山路段)實(shí)施臨時(shí)交通管制，社會(huì )車(chē)輛禁行，管制時(shí)間從上午8時(shí)至10時(shí)30分。

　　公交司機大呼“好爽”

　　上午8時(shí)許，記者搭乘公交20路趕往封路點(diǎn)，一路上公交車(chē)司機連喊好爽：“平常這辰光肯定堵得不得了，現在沒(méi)了私家車(chē)‘軋鬧猛’，真是適意�！北绕鸸�交車(chē)司機的“適意”，不少私車(chē)車(chē)主則有點(diǎn)郁悶。

　　上午8時(shí)起，靜安交警在南京西路石門(mén)二路口豎起繞行指示牌，阻止社會(huì )車(chē)輛駛入。記者看到，5分鐘內從南京路和石門(mén)一路方向有40多輛私家車(chē)欲駛入南京西路被警方勸阻，被迫繞行石門(mén)二路。石門(mén)二路因此車(chē)流猛增，加上原本就是高峰時(shí)段，從南京西路到新閘路一段頓時(shí)異常擁堵，許多私車(chē)喇叭長(cháng)鳴發(fā)泄不滿(mǎn)。

　　靜安交警部門(mén)負責人告訴記者，此前交管部門(mén)已經(jīng)上門(mén)宣傳告知，與沿線(xiàn)商家、單位溝通和提醒。但從今天現場(chǎng)情況來(lái)看，不明情況想要駛入禁區的車(chē)輛仍占到車(chē)流總量的三成左右，大部分都是過(guò)路的私家車(chē)，公車(chē)比較少。為了疏導“無(wú)車(chē)日”禁行區與周邊的交通，靜安交警支隊今天幾乎傾巢而出，除了正常的警力外，增派了近90名民警排堵保暢。

　　由于大量私車(chē)被拒之門(mén)外，南京西路禁行段顯得特別空曠，在展覽中心前的一段竟出現了短時(shí)間的一輛車(chē)也沒(méi)有的場(chǎng)面。

　　周邊道路交通混亂

　　天公不作美，“無(wú)車(chē)日”的早晨，上海下起雨來(lái)。這場(chǎng)雨讓本就困難的交通更加捉襟見(jiàn)肘。雖然禁行的南京西路路段只有不到2公里，但與之相交的幾條馬路以及南京西路周邊的北京西路、延安中路都出現了不同程度的交通混亂狀況。

　　記者上午8時(shí)30分，從南京西路石門(mén)二路路口出發(fā)，一路沿著(zhù)南京西路觀(guān)察。除了石門(mén)二路路口豎起提示牌，提示司機今天為“無(wú)車(chē)日”以外，其余的路口均沒(méi)有發(fā)現任何提示牌。不過(guò)每個(gè)路口都有交警執勤，指揮禁行車(chē)輛繞行。

　　在南京西路常德路口，情況看起來(lái)不妙。因為常德路路面正在施工，能供通行的路面只剩下原來(lái)的一半寬。記者看到，不少車(chē)主仍想拐入南京西路，但被路口執勤的交警攔下，只能繞道行駛常德路。如此一來(lái)，加上早高峰密集的車(chē)流，常德路被堵得嚴嚴實(shí)實(shí)。

　　一位在路口執勤的交警說(shuō)：“有人不知道今天是‘無(wú)車(chē)日’，也有人跟我說(shuō)他就在南京路上的寫(xiě)字樓上班，可沒(méi)辦法，規定里面沒(méi)有說(shuō)沿線(xiàn)單位車(chē)輛可以通行，所以只能全部攔下�！�

　　“有人理解，也有人不理解，還有不少人罵我們�！边@位交警苦笑著(zhù)搖了搖頭。

　　最尷尬的情形發(fā)生在南京西路銅仁路口。由南向北沿銅仁路行駛的車(chē)輛走到南京西路時(shí)，面臨著(zhù)“無(wú)路可走”的境地——向前，銅仁路變成了單行道無(wú)法通行；向左、向右，南京西路又無(wú)法通行。

　　“只能原地掉頭，但問(wèn)題是這么大的車(chē)流量，掉頭肯定會(huì )影響交通�！币晃唤痪�說(shuō)。

　　沿線(xiàn)單位反應不一

　　“無(wú)車(chē)日”對在南京西路沿線(xiàn)單位工作的人影響不小。

　　在中欣大廈，停車(chē)庫的一位工作人員告訴記者，停車(chē)庫只有一個(gè)出入口，就在南京西路上�！皬�8時(shí)到10時(shí)，這里幾乎沒(méi)有什么車(chē)進(jìn)來(lái)�！边@位工作人員說(shuō)。

　　在距離中欣大廈很近的銅仁路上，不少人下車(chē)步行上班�！澳暇┞番F在不讓走，我準備等10時(shí)半以后再把車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)�！币晃卉�(chē)主說(shuō)。記者發(fā)現，和他相同想法的人不在少數。

　　在恒隆廣場(chǎng)，由于寫(xiě)字樓物業(yè)事先通知，大多數白領(lǐng)都知道“無(wú)車(chē)日”�！拔医裉焯氐刈�公交車(chē)來(lái)上班�！编u小姐說(shuō)。

　　“今天比往常車(chē)子確實(shí)少了很多�！焙懵�廣場(chǎng)的工作人員也說(shuō)。

　　在波特曼酒店，一位司機向記者抱怨“無(wú)車(chē)日”帶來(lái)的不便：“我的老板是德國人，他不知道今天是‘無(wú)車(chē)日’，我繞路走他就不高興了�！�

　　“無(wú)車(chē)日”縮水引質(zhì)疑

　　今天已經(jīng)是上海第三次實(shí)施“城市無(wú)車(chē)日”活動(dòng)。記者注意到，從2007年上海首次“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)起，“無(wú)車(chē)日”在上海年年縮水。2007年，活動(dòng)區域為小陸家嘴地區、南京路(西藏中路-華山路)、淮海路(西藏南路-常熟路)一塊區域加兩條道路的12小時(shí)限行，2008年為四川北路(天潼路-東寶興路)一條道路6小時(shí)限行，今年只有一條道路2個(gè)半小時(shí)限行。

　　按照全國住房和城鄉建設部的統一安排，今年“無(wú)車(chē)日”的主題是“健康環(huán)保的自行車(chē)和步行交通”，以鼓勵地方政府改善自行車(chē)和步行出行環(huán)境，同時(shí)強調改善城市空氣質(zhì)量和節約能源的必要性。但事實(shí)上，今年上海選定的南京西路根本沒(méi)有自行車(chē)道。

　　時(shí)間和范圍的不斷縮水、主題的不符，引起不少市民質(zhì)疑�，F場(chǎng)路過(guò)的一位老媽媽看完熱鬧后向記者詢(xún)問(wèn)這里在干什么，記者告訴她是提倡環(huán)保的“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)，老媽媽聽(tīng)說(shuō)只有2個(gè)半小時(shí)不禁笑了：“有啥用場(chǎng)？擺擺樣子�！�

　　對于市民的疑問(wèn)，政府部門(mén)也顯得很無(wú)奈。據市建設交通委有關(guān)人士解釋?zhuān)�目前上海市政建設項目數量大，道路施工頻繁，道路交通矛盾突出。在這種情況下，中心城區內很難找到一條合適的道路或地區，實(shí)施從7時(shí)至19時(shí)包括早晚高峰在內的12個(gè)小時(shí)“無(wú)車(chē)”的要求。

　　建議少開(kāi)車(chē)、不開(kāi)車(chē)

　　除了劃定禁行區域，今年“無(wú)車(chē)日”全市各區還舉行了“無(wú)車(chē)日”的宣傳咨詢(xún)活動(dòng)。

　　上午8時(shí)30分，記者來(lái)到靜安公園宣傳活動(dòng)現場(chǎng)，發(fā)現不少老媽媽已經(jīng)冒雨在現場(chǎng)等候9時(shí)開(kāi)始的活動(dòng)，她們中不少是接到居委會(huì )通知來(lái)參加活動(dòng)的�！拔覀兏�本沒(méi)車(chē)，應該讓那些開(kāi)車(chē)的人來(lái)聽(tīng)聽(tīng)�！币晃恍諚畹睦蠇寢尭嬖V記者。

　　市民劉先生向記者提出，目前“無(wú)車(chē)日”的做法、想法是好的，但沒(méi)什么用�！啊疅o(wú)車(chē)日’活動(dòng)說(shuō)是倡導一種理念，但開(kāi)車(chē)的人對車(chē)輛的依賴(lài)太大了，要讓他們靠自覺(jué)性不開(kāi)車(chē)，基本不可能�！�

　　不少市民在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，要做到少開(kāi)車(chē)、不開(kāi)車(chē)，首先應加大“公交優(yōu)先”的力度，加大對環(huán)保出行方式的鼓勵�！艾F在機動(dòng)車(chē)道越來(lái)越寬，自行車(chē)道卻越來(lái)越窄。如果軌道交通與公共交通的換乘更加方便，自行車(chē)通道更加完善，相信會(huì )有更多人選擇綠色出行的方式�！�

　　【焦點(diǎn)鏈接】

　　新能源公交車(chē)今上街展示

　　為配合今天的“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)，體現節能減排的綠色交通理念，公交11路、20路、825路三條采用新能源車(chē)輛的線(xiàn)路，今天進(jìn)行展示活動(dòng)。

　　“零污染”電動(dòng)汽車(chē)，一直是上海近年來(lái)新能源汽車(chē)研發(fā)的重點(diǎn)。據悉，明年世博會(huì )期間，園區內行駛的公交車(chē)將全部為新能源車(chē)輛，世博園區主干道“浦明線(xiàn)”上的公交客車(chē)將采用續駛里程更長(cháng)的新型超級電容電車(chē)。世博會(huì )之后，上海還將根據城市交通發(fā)展的實(shí)際情況，進(jìn)一步推廣使用技術(shù)成熟，可靠性高，經(jīng)濟性高的新能源車(chē)輛，并通過(guò)搜集數據，積累經(jīng)驗，研究完善新能源車(chē)輛的運營(yíng)模式。(張欣平 劉韻飛)