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　　中新網(wǎng)宜昌9月26日電 (上官純青 郭曉瑩 劉敏)9月25日，三峽工程2009試驗性蓄水進(jìn)入第11天，當日上午11時(shí)30分時(shí)，三峽壩前水位已經(jīng)漲至153.6米，三峽雙線(xiàn)五級船閘將由四級運行轉為五級運行，船舶過(guò)閘時(shí)間增加約半小時(shí)。

　　三峽工程于9月15日凌晨啟動(dòng)2009年175米試驗性蓄水，三峽水庫水位自145.87米逐步抬升，截至25 日上午11時(shí)30分 ，水位高達到153.6 米，滿(mǎn)足三峽五級連續船閘五級運行的水位條件，長(cháng)江三峽通航管理局適時(shí)將船閘南北兩線(xiàn)的運行方式由四級轉為五級。按照三峽船閘的設計要求，三峽水庫水位在135米和152米之間時(shí)，三峽船閘只需四級運行。當水位超過(guò)152米后，三峽船閘就由四級向五級運行轉換。

　　據長(cháng)江三峽通航管理局介紹，與四級運行方式相比，五級運行方式除多運行一級閘室外，其他變化不太大。將來(lái)根據三峽水庫水位周期性變化，船閘五級和四級運行方式的相互轉換將常態(tài)化。

　　2008年11月三峽水庫試驗性蓄水后，三峽船閘首次實(shí)施五級運行，實(shí)現了全部運行功能。自此，三峽水庫將隨著(zhù)季節變化適時(shí)調整水位，而三峽船閘也將根據上下游不同的水位配合情況調整運行方式，即在庫區水位由低水位向高水位上升的過(guò)程中依次采取四級補水運行、四級不補水運行、五級補水運行、五級不補水運行的四種運行方式，在庫區水位下降過(guò)程中則反之。

　　三峽雙線(xiàn)五級船閘是世界上總水頭最大、連續級數最多的大型船閘。它縱貫三峽工程樞紐左岸山體，上下游設引航道與長(cháng)江主河道相連，全長(cháng)6442米，其中主體建筑物段長(cháng)1607米。船閘兩側均為連續高邊坡，最大邊坡高度達170米。

　　三峽船閘2003年6月建成通航以來(lái)，通過(guò)三峽船閘的貨運量持續增長(cháng)，累計過(guò)壩貨運量突破3億噸，超過(guò)三峽工程蓄水前葛洲壩船閘投運后22年的總和。(完)