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　　酒后駕車(chē)擬罰同乘者，公安部處罰酒駕新規正在征求意見(jiàn)。昨晚、前晚，豐臺大紅門(mén)等地，十余名酒駕司機被查后，多數同乘者都爭相表白，“我不知道他喝酒了”。

　　同乘者罰款數額標準未定

　　目前，公安部《關(guān)于修改酒后駕駛有關(guān)法律規定的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》已下發(fā)至全國各級交管部門(mén)�！兑庖�(jiàn)》規定，同乘者如不勸阻、不制止酒駕司機，將面臨罰款處罰；酒駕、醉駕的量刑標準都將調高，尤其是醉駕，上限處罰標準將高于交通肇事罪。

　　《意見(jiàn)》暫未明確同乘者“不勸阻、不制止”的認定標準，也未明確罰款數額。

　　前晚，豐臺區南大紅門(mén)路口，河北籍司機楊某被交警截獲時(shí)，臉頰泛紅，身上有酒氣�，F場(chǎng)檢測，其每百毫升血液中酒精含量達75毫克�！拔艺娌恢�道他喝酒了”，交警未詢(xún)問(wèn)，同車(chē)女士已在解釋。當楊某單獨接受采訪(fǎng)時(shí)坦承，同乘者是知情者，“車(chē)里也有酒味，她怎么能聞不到？”

　　多數同乘者稱(chēng)不知酒駕

　　前晚、昨晚，北京交警連續夜查，記者在大紅門(mén)執勤崗、什剎海酒吧街執勤崗，巧遇十余名酒駕司機及同乘者，絕大多數同乘者未待交警詢(xún)問(wèn)，就主動(dòng)表示，“不知道司機喝酒了�！�

　　市交管局一位一線(xiàn)交警表示，“酒駕罰同乘者”是否會(huì )成為正式規定，目前還是未知數。他認為，如果正式實(shí)施，如何認定同乘者的“勸阻”和“制止”，應有細節性規定，“否則實(shí)際操作有難度，乘客會(huì )說(shuō)不知道�！�

　　- 觀(guān)點(diǎn)交鋒

　　反方 涉嫌“株連”不可行

　　中國政法大學(xué)憲政研究所所長(cháng)蔡定劍 “見(jiàn)到殺人沒(méi)有勸阻和制止，旁觀(guān)者也該罰？”酒駕引發(fā)的后果主要是交通事故，其對社會(huì )影響遠低于殺人等嚴重犯罪。如果立法規定處罰酒駕同乘者，那么也應處罰殺人旁觀(guān)者，所有見(jiàn)到實(shí)施犯罪沒(méi)有勸阻和制止的人，都該處罰，“如此立法有株連嫌疑”。

　　中國政法大學(xué)法學(xué)院教授、交通部法律咨詢(xún)專(zhuān)家劉莘 違法行為的主觀(guān)故意和過(guò)失、由此引發(fā)的后果，應由行為實(shí)施人承擔，這是立法準則，“同乘者不是交通肇事的同伙，沒(méi)有共同犯罪”。同時(shí)，不具可操作性，是否曾出言勸阻、試圖制止，很難調查。

　　正方 規定適合中國現狀

　　北京市戎聯(lián)律師事務(wù)所律師劉昌松 目前不少城市酒駕高發(fā)，“酒駕罰同乘者”適合中國現狀。日本就通過(guò)相同手段，遏制酒駕。

　　他認為，與殺人等惡性犯罪不同，同乘者不是惡性犯罪的旁觀(guān)者，不涉及“株連”等問(wèn)題，“都知道酒后不能開(kāi)車(chē)，乘客可以選擇不坐車(chē)。坐了酒駕車(chē)，就跟酒駕司機形成了‘機動(dòng)車(chē)共同體’，一旦發(fā)生事故，同乘者就是‘馬路殺手’的一員，就應該承擔連帶責任�！�

　　他認為，只要確定具體標準，“比如酒味”，據此即可判定同乘者是否知情，“一個(gè)人是不是喝了酒，通常情況下是可看出來(lái)的。因此，判斷同乘者是否知情、是否履行了勸阻、制止義務(wù)并不難�！�(記者王姝)