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　　中新網(wǎng)杭州1月11日電 (記者 袁爽 通訊員 李玲 方帆) 今天，浙江省公安廳交管局對2009年該省道路交通事故情況進(jìn)行通報。通報顯示，2009年該省共發(fā)生道路交通事故23390起，死亡5689人，受傷25487人，直接經(jīng)濟損失8846.3萬(wàn)元。同比上年，道路交通事故四項指數全面下降，其中死亡人數減少174人，下降2.97%。記者發(fā)現，甬臺溫高速公路上事故死亡人數最多，全年達65人。

　　重大事故得到遏制

　　據通報稱(chēng)，浙江去年發(fā)生一次死亡3人以上的事故45起，造成176人死亡，104人受傷，164萬(wàn)元直接經(jīng)濟損失，同比上年事故起數減少8起，死亡人數減少20人。其中一次死亡5人以上的事故9起，比上年增加2起；一次死亡10人以上的事故1起，與上年持平。

　　在這45起一次死亡3人以上的事故中，營(yíng)運客車(chē)事故5起，營(yíng)運貨車(chē)事故11起，私用車(chē)輛事故19起，三類(lèi)車(chē)輛占了77.7%。事故形態(tài)以碰撞事故居多，其次是翻車(chē)、墜車(chē)事故。因駕駛人違法行為造成的事故占97.78%，其違法行為主要有影響安全的行為、未按規定讓行、超速、酒后駕駛、逆行和違法裝載等。

　　一周中，周日死亡事故最多

　　從浙江省全年交通事故發(fā)生時(shí)間分析，第四季度發(fā)生事故的死亡人數最多，占全年事故死亡總數的35.6%。發(fā)生事故死亡人數最高的是12月份，最少的是6月份，兩個(gè)月份相差498人。一周中，平均死亡人數最多的是周日，最少的是周六，周一同比上年略有上升，周五降幅較大。發(fā)生事故死亡人數最高的時(shí)段是19時(shí)至20時(shí)，其次是18時(shí)至19時(shí)，第三位是17時(shí)至18時(shí)。

　　刮撞行人事故增多

　　從道路環(huán)境分析，去年該省高速公路發(fā)生事故406起，死亡376人，受傷577人，直接經(jīng)濟損失2266.6萬(wàn)元。同比上年事故起數減少56起，死亡人數減少5人。死亡人數最多的是甬臺溫高速公路，全年發(fā)生事故死亡65人；其次是杭金衢高速公路，事故死亡57人。事故以貨車(chē)尾隨相撞最多，多發(fā)于凌晨2時(shí)至3時(shí)。

　　農村公路事故雖然同比有所下降，但事故比例仍占三分之一強。全年共發(fā)生農村公路事故死亡1665人，占全年事故死亡總數的29.27%，其中縣道公路事故死亡1349人，鄉道公路事故死亡305人。肇事車(chē)型主要為客車(chē)、貨車(chē)和摩托車(chē)。

　　城市道路事故發(fā)生事故死亡1873人，同比略有上升，其中上升幅度較大的是刮撞行人事故，上升20.5%；二是客車(chē)事故死亡同比上年增加100人，其中城市快速路事故死亡有所下降，普通公路事故死亡明顯增多；三是事故高發(fā)時(shí)段為18時(shí)至20時(shí)。

　　路口一直是交通事故多發(fā)點(diǎn)，去年共發(fā)生路口事故1622人，同比減少82人，其中二級以上公路多發(fā)生在三叉路口，城市道路多發(fā)生在四叉路口，以客車(chē)肇事最多，主要為側面相撞。

　　電動(dòng)自行車(chē)事故死亡占一成

　　從事故車(chē)型分析，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)和營(yíng)運客車(chē)是造成交通死亡事故的三大元兇。該省摩托車(chē)事故死亡1026人，盡管比去年減少109人，但無(wú)證駕駛現象依然多發(fā)，涉及無(wú)證駕駛導致死亡415人，大多發(fā)生在二級公路上。

　　浙江省各地電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展迅猛，因其車(chē)速快、性能不穩導致事故頻發(fā)。去年涉及電動(dòng)自行車(chē)的事故5434起、死亡798人，同比分別增加511起和101人。其中有623人是騎電動(dòng)自行車(chē)的，占死亡總數的10.95%。

　　營(yíng)運客車(chē)發(fā)生事故死亡316人，比上年減少23人，其中公路客車(chē)事故死亡150人，同比下降10.18%；公交車(chē)事故死亡89人，同比上升25.4%；出租車(chē)事故死亡66人，同比下降21.4%。

　　中小學(xué)生和學(xué)前兒童事故死亡連年下降

　　自2005年起，公安交警和教育部門(mén)加大對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育，當年一舉扭轉事故持續五年上升的勢頭，2006年比2005年減少56人，2007年與上年持平，2008年比2007年減少40人，2009年減少至171人，又比2008年減少50人。

　　數據分析顯示，去年學(xué)齡前兒童步行死亡63人，乘非機動(dòng)車(chē)死13人,占中小學(xué)生和學(xué)前兒童事故死亡的44.4%。這一數據警醒廣大家長(cháng)，要負起孩子的監管和教育責任，確保學(xué)齡前兒童的交通安全。

　　此外，60歲以上老人交通事故雖同比下降20.3%，但數據仍高位徘徊，事故共造成老人死亡1008人，占全省交通事故死亡總數的17.7%，其中老人步行發(fā)生交通事故死亡710人，老人騎電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生交通事故死亡101人。加強老人交通安全自我保護意識應引起社會(huì )重視。

　　駕駛人違法仍是事故主因

　　統計數據顯示，機動(dòng)車(chē)駕駛人違法行為仍是造成交通事故的主要原因。全年因機動(dòng)車(chē)駕駛人違法行為造成事故19519起，占事故總數的83.78%，死亡4961人，占死亡總數的87.84%，受傷21344人，占受傷總數的84.03%，直接經(jīng)濟損失7580.5萬(wàn)元，占經(jīng)濟損失總數的86.69%。

　　其中未按規定讓行導致事故死亡865人，占死亡總數的15.20%；超速行駛發(fā)生事故死亡357人，占死亡總數6.3%；酒后駕駛導致事故死亡221人，占死亡總數3.9%.(完)