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　　一

　　那天單位食堂午飯，電視上播兩位空嫂退休的新聞，餐桌上尤其四五十歲叔伯阿舅紛紛�？晏ь^觀(guān)看，邊看邊感慨：“真的不容易�！眱鹤踊丶野堰@一幕告訴母親——首位告別藍天的空嫂曲中偉，知天命的人，驟然鼻根酸。

　　兩位空嫂退休已一月，但凡說(shuō)起這件事，不少從上世紀90年代走過(guò)來(lái)的上海人往往都會(huì )眼神為之一凝、心底為之一動(dòng)。

　　采訪(fǎng)中，不止一個(gè)人主動(dòng)表示，有話(huà)要說(shuō)。

　　共同關(guān)切如斯，深層原因何在？

　　二

　　當年“穿針引線(xiàn)”的推動(dòng)者們說(shuō)起現在回眸“空嫂”，最重要是對當下意義：當年也是“調結構”，現在也是“調結構”，“空嫂”深義在改革。

　　這與記者采寫(xiě)的初衷，不謀而合。

　　這是新中國民航史迄今為止 “空前絕后”的唯一一批正式空嫂，這是經(jīng)歷了一次次大時(shí)代命運集體突變的共和國“堅韌”之一代人，這更是一個(gè)各方齊心協(xié)力、共闖時(shí)代難關(guān)的社會(huì )學(xué)樣本與改革史亮點(diǎn)。

　　還是不愿多談自己個(gè)人作用的當年親歷者，反復強調兩個(gè)詞：

　　——“合力”；

　　——“創(chuàng )新”。

　　三

　　現在回想起來(lái)，那就是一次標準的“海選”。

　　只是，發(fā)生在上世紀九十年代中(1994年12月—1995年3月)，對當時(shí)觀(guān)念沖擊之大可想而知。

　　“讓我們的工人姐妹去‘選美’？！”當時(shí)不止一個(gè)人這樣說(shuō)。

　　“她們能堅持下去嗎？家庭會(huì )不會(huì )有變？”后來(lái)不止一個(gè)人這樣想。

　　“幾十萬(wàn)女工就招18個(gè)人，是否純屬做秀？”直到今天仍有人這樣問(wèn)。

　　首批退休的兩位空嫂——曲中偉、朱躍華，后者當年35歲，原本是陪一位同事去報名的，到現場(chǎng)想“既然來(lái)了就填張表吧”；前者當年見(jiàn)通知上有一段英文看不懂，便在考場(chǎng)樓下“淮海路一家美能達照相器材店內”畏步不前，“多虧了丈夫從后門(mén)把我硬推進(jìn)去，把門(mén)一鎖，無(wú)路可退”，才只好硬著(zhù)頭皮上樓見(jiàn)考官。

　　若不是“無(wú)路可退”，誰(shuí)愿意人近中年一切從頭。

　　但“空嫂”這一批人以及這一代人中的相當多數，可貴之處就在于：面對人生從頭，面對改革陣痛，更多選擇是“不抱怨、不自棄、更加堅強與奮進(jìn)”。

　　轉變，是從自我突破開(kāi)始的。雖然，個(gè)中艱辛難為外人道。

　　許多報道已經(jīng)提及，我們采訪(fǎng)的五位空嫂也幾乎眾口一詞：15年來(lái)乃至這一輩子，最苦最難是那時(shí) “背單詞”——18人中有的以前讀書(shū)時(shí)學(xué)的是俄文，有的是學(xué)英文也只會(huì )兩句“LONGLONG”之類(lèi)，招進(jìn)上航第一次英語(yǔ)摸底最高分“似乎是36分”，崗前培訓第一關(guān)就是 “今天要背10個(gè)單詞、明天要背20個(gè)單詞、后天要背30個(gè)單詞”；35歲的曲中偉“夢(mèng)中也在不停地背”，35歲的朱躍華“洗菜臺前放本教材”，幾位家住虹口楊浦的姐妹“127路公交車(chē)上背單詞”的故事更是早在當年便已廣為傳誦，空嫂沈紅梅至今感動(dòng)“有次剛把書(shū)翻開(kāi)，便有人拉我的衣袖要給我讓座”……

　　但在曲中偉心底，還深深藏著(zhù)一幕：

　　“記得是最后一輪面試了，最初的兩千多人只剩下了二三十人。在一個(gè)大屋子里，我們按要求圍成一個(gè)大圈站好，考官們挨個(gè)轉著(zhù)看，看中誰(shuí)就往外站出一步。眼看都站出去十幾個(gè)人了，我心里越來(lái)越急。而且前面我還被挑出去過(guò)一次，又被退了回來(lái)。就在這時(shí)，一位考官走到了面前。我打起十二分精神，接受眼神的對視，那一刻心里的感受(曲中偉開(kāi)始哽咽)……當時(shí)是春天，還挺冷，我們按要求身上只穿了件羊毛衫，心里又特別緊張，渾身發(fā)抖，但又要端著(zhù)架子筆筆直站好，昂首挺立，特別是臉上還要保持微笑(曲中偉說(shuō)不下去了，忍了幾下，終于還是在上航寬敞的會(huì )議室當場(chǎng)熱淚縱橫，好一會(huì )兒才哽咽著(zhù)繼續說(shuō))……我是努力用眼神表達自信，告訴考官‘其實(shí)我蠻好的’�！�

　　眼神的對視最考驗心理，心理的較量更刻骨動(dòng)魄。

　　轉崗上機14年，曲中偉保持 “全勤”。僅有的一次“過(guò)錯”，是“有年元旦登機時(shí)，有位男同志可能實(shí)在憋不住了，悄悄走到機尾，把后艙門(mén)打開(kāi)一道縫向外小便。我當時(shí)因為人太多，好心去了前排座位幫著(zhù)疏通過(guò)道。發(fā)現后，趕緊作為安全隱患上報。雖然不說(shuō)也沒(méi)人知道，但想不要再出現類(lèi)似問(wèn)題。我還以為會(huì )被獎勵呢，結果扣了500元安全獎�！鼻�中偉如今哈哈大笑。

　　轉崗上機14年，朱躍華從來(lái)敬業(yè)。唯一的一次“投訴”，是“有年登機時(shí)人太多，頭等艙一位客人要掛衣服，我因為通道擁擠，沒(méi)能立即趕到，他便勃然大怒要投訴。我真是委屈，連哭四趟，在飛機上哭、在回家路上哭、被領(lǐng)導批評時(shí)哭、跟丈夫傾訴時(shí)哭。但從此之后，我痛下決心，自己先做到更好�！敝燔S華如今笑意盈盈。

　　15年過(guò)去了。

　　“選美”的觀(guān)念早已轉變，18位空嫂及家庭均“一個(gè)都不少”，空嫂“當月帶動(dòng)五千人再就業(yè)、當年帶動(dòng)五萬(wàn)人再就業(yè)”的效應亦已寫(xiě)入光輝史冊。

　　原上航總經(jīng)理范鴻喜，還獨具慧眼說(shuō)到了另一個(gè)“帶動(dòng)”：“吳爾愉上機100天，感謝信就來(lái)了98封，創(chuàng )造了上航成立之后的最高紀錄�！本痛税l(fā)端，“建議總結”。于是，“眼睛里要有活”的嶄新理念出來(lái)了，“服務(wù)于乘客開(kāi)口之前”的響亮口號出來(lái)了，“乘上航，到家了”的動(dòng)人效應出來(lái)了�！皡菭栍浞�務(wù)法”，成為新中國成立60年來(lái)，唯一以員工名字命名的民航服務(wù)經(jīng)驗。吳爾愉本人也成為新中國成立60年時(shí)，唯一在天安門(mén)盛典彩車(chē)上的民航服務(wù)代表。

　　都說(shuō)上航招空嫂給社會(huì )帶來(lái) “效應”，但其實(shí)空嫂們也在上航塑造下，回報給航空業(yè)“效應”。

　　15年之后，老百姓說(shuō)的，“真的不容易”。

　　18位空嫂相比當年其他那么多人無(wú)疑是幸運的，但她們無(wú)疑也以自己的努力當得起一聲“真的不容易”。