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　　“不乘白不乘”成了很多老年人的心態(tài)。于是，坐一站路的老人多了，接送孫輩的老年人多了，行動(dòng)不便患有疾病又無(wú)監護人陪同的老年人多了，結伴出行的老年人多了。一些老年人往往不管時(shí)段限制或路程長(cháng)短或車(chē)廂擁擠與否，也要“軋鬧猛”硬擠車(chē)。

　　據統計，目前全市日均老人免費乘坐公交車(chē)約43萬(wàn)人次，每月達到1315萬(wàn)人次左右，這還不包括軌道交通的乘坐比例。

　　“本市70歲以上老人在非高峰時(shí)段免費乘坐地面公交和軌道交通的政策，體現的是政府對老人的關(guān)愛(ài)；然而在使用的過(guò)程中，敬老卡所存在的弊端也逐漸顯現出來(lái)。世博會(huì )即將召開(kāi)，上海將迎來(lái)7000萬(wàn)以上的參觀(guān)者，現有的交通資源能力已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘，我們應該對敬老卡發(fā)放后帶來(lái)的交通壓力這一現象給予足夠的重視�！�

　　人大代表、上海望源房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司董事長(cháng)季寶紅在提交的一份書(shū)面意見(jiàn)中建議，應叫�！袄先丝�免費乘車(chē)”政策，減少老年人無(wú)目的、無(wú)限量的出行頻次，對老年人交通出行改“暗補”為“明貼”，改為向70歲以上老人發(fā)放一定數額的現金補貼。這樣既可合理利用有限的交通資源，有效緩解日趨增大的交通壓力，也可以使本來(lái)無(wú)法享受到免費乘車(chē)的老年人享受到這一社會(huì )福利。

　　季寶紅先生感覺(jué)到，自從實(shí)施“敬老卡”免費乘車(chē)政策以來(lái)，出門(mén)的老年乘客大大增加，“免費乘車(chē)變相變成了鼓勵老年人出行”。

　　不斷上漲的老年人出行概率，給本就人流車(chē)流擁擠的上海交通現狀平添了壓力�！半m然政府明確規定敬老卡只能在非高峰時(shí)段使用，然而以現今上海的交通狀況而言，城市道路的人流壓力巨大。公交車(chē)一般都很擁擠,就算不在高峰時(shí)段也是如此�！�

　　季先生還舉了兩個(gè)例子來(lái)說(shuō)明目前不少老年人的無(wú)目的、無(wú)限量出行——

　　一位老大爺要去離家1公里左右的菜場(chǎng)買(mǎi)菜，他卻堅持要來(lái)回乘坐公交車(chē)；

　　幾個(gè)住在金沙江路附近的老年人，聽(tīng)說(shuō)古北一家超市雞蛋打折，便結伴乘車(chē)去購買(mǎi)。因為排隊太長(cháng)，他們乘車(chē)回家燒了午飯后再趕去超市。

　　“這些現象，顯然有悖于政府‘尊老敬老’善舉的初衷�！�

　　車(chē)上越來(lái)越多的老年乘客，給其他乘客也帶來(lái)了些困擾�！皞鹘y觀(guān)念里年輕人給老人讓座是應該的，然而，頻繁的讓座再加上諸多因素的影響和作用，使得現在的部分年輕人對“讓座”提出了自己的觀(guān)點(diǎn)——

　　大家表示這個(gè)時(shí)候遇到老年人，不讓座心里過(guò)不去，但其實(shí)自己也很想坐下來(lái)休息。忙碌的上班族下班，碰巧車(chē)上有個(gè)座位，剛想歇一會(huì )就有老人上車(chē)了，還故意在上班族身邊站著(zhù)不動(dòng)，明顯是想要求年輕人給他讓座。自己真的很疲憊，看著(zhù)那老人比自己精神都好。不讓吧，心里又頂不住那種無(wú)形的壓力，最后還是讓。

　　現在，老年人免費出行時(shí)發(fā)生受傷的事故概率明顯增多，由此引發(fā)的糾紛也屢見(jiàn)不鮮。此外，不到70歲的乘客冒用“敬老卡”享受高齡老人免費政策的“揩油”行為；地鐵車(chē)站內，許多年輕人用“敬老卡”在老人專(zhuān)用通道刷一下出入的現象也司空見(jiàn)慣。

　　改變這些弊端如不及時(shí)加以制止，再好的惠民政策也會(huì )走樣�！�

　　季先生在書(shū)面意見(jiàn)中還提到了那些行動(dòng)不便無(wú)法擠地鐵和公交車(chē)、出門(mén)只能乘坐出租車(chē)的老年人，“敬老卡”對這部分高齡老人而言“形同虛設”，無(wú)法享受到社會(huì )的福利與政府的關(guān)懷�！艾F在該是對老年人免費政策進(jìn)行必要調整的時(shí)候了，希望相關(guān)部門(mén)抓緊調查研究，盡快完善這一惠及廣大老年人的便民舉措�！�(張欣平)