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    長(cháng)江福姜沙南水道發(fā)生兩海輪相撞事故
2010年02月09日 20:08 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)南京2月9日電 (金其強)8日晚,長(cháng)江福姜沙南水道發(fā)生兩海輪相撞事故。為確保搜救工作順利開(kāi)展和航道的暢通,長(cháng)江南京航道局立即派航標工作船趕赴現場(chǎng)配合搜救和沉船定位、航標調整等工作,并成立“福姜沙水道航道特殊維護工作小組。

  據了解,船舶碰撞事故發(fā)生在8日19時(shí)25分許,地點(diǎn)為長(cháng)江張家港段福南水道54號黑浮下游附近。下行的天津籍裝載石膏石的“鵬翔9”輪與上行揚州籍裝載煤炭的“金泰618”輪發(fā)生碰撞,致“鵬翔9”輪沉沒(méi)。

  事故發(fā)生后,長(cháng)江南京航道局“航榮輪”獲悉情況立即趕赴現場(chǎng),參與現場(chǎng)搜救和沉船定位工作。由于沉船沉沒(méi)在航道內,目前該水域處于交通管制狀態(tài)。為確保福姜沙南水道航道恢復,長(cháng)江南京航道局立即調集大型航標工作船“寧道標001”進(jìn)行沉船水域測量和航標調整等工作。此外,該局還調集大型航標工作船“航旭輪”等相關(guān)船艇進(jìn)行增援,并向江蘇海事局通報相關(guān)情況。

  據長(cháng)江航道部門(mén)介紹,長(cháng)江福姜沙水道彎曲狹窄,同時(shí)南水道、中水道、北水道三槽并存,是長(cháng)江上唯一一段三槽并存的水道,其中南水道為主航道,航道寬度僅有200米,是長(cháng)江上著(zhù)名的瓶頸航段,船舶平均日流量超過(guò)2000艘次。

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