中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　本報訊 (記者傅沙沙)北京市區的交通擁堵情況正日益惡化，每天堵車(chē)時(shí)間已由2008年的3.5小時(shí)增至現在的5小時(shí)。

　　昨日，市政協(xié)常委會(huì )通過(guò)了建議案，呼吁推進(jìn)北京綠色出行體系的建設。副市長(cháng)黃衛表示，今年將對綠色出行體系進(jìn)行改善，提高軌道交通、公交的運行效率。

　　擁堵范圍向外圍和放射線(xiàn)道路蔓延

　　今年市政協(xié)常委會(huì )將綠色出行體系建設問(wèn)題列為重點(diǎn)課題。

　　調研報告顯示，去年北京市常住人口已達1755萬(wàn)人，全年凈增機動(dòng)車(chē)51.5萬(wàn)輛。截至今年2月底已達413.2萬(wàn)輛，其中私人小汽車(chē)329.1萬(wàn)輛，且私人小汽車(chē)使用強度過(guò)高，年均行駛1.5萬(wàn)公里，超過(guò)東京的兩倍。

　　公共交通出行比例雖提至38.9%，但軌道交通不堪重負。5號線(xiàn)日客流量達80萬(wàn)人次，已接近2032年的遠期預測客流。而使用自行車(chē)出行的比例由1986年的62.7%下降至2009年的18.1%。

　　市政協(xié)調研報告稱(chēng)，市區交通擁堵時(shí)間已達每天5小時(shí)，交通擁堵范圍正由市中心區向外圍和放射線(xiàn)道路蔓延。

　　長(cháng)安街上公交車(chē)將整合由一家公司運營(yíng)

　　黃衛向政協(xié)委員表示，北京將對綠色出行方式進(jìn)行改進(jìn)，出臺配套鼓勵機制。黃衛稱(chēng)，目前1號線(xiàn)最短發(fā)車(chē)間隔是2分15秒，今年通過(guò)完善運營(yíng)將再縮短11秒，從而增加13%運力。北京正研究增加地鐵車(chē)廂編組，今后有望達到6節或8節車(chē)廂一組。預計2015年，北京地鐵運力將達1000萬(wàn)人次。

　　黃衛透露，長(cháng)安街上的公交車(chē)運營(yíng)將整合由一家公司運營(yíng)并配備GPS，實(shí)時(shí)調控公交車(chē)運行，北京還將建立公共自行車(chē)出行體系。

　　- 建議

　　對自行車(chē)道應全面清查

　　市政協(xié)建議盡快修訂完善人行步道、自行車(chē)道及停放設施的相關(guān)規劃設計標準，保障通行條件和足夠安全停放空間。

　　還應對全市人行步道、自行車(chē)道全面清查，制訂人行步道及過(guò)街設施、自行車(chē)道及停放設施改善方案，納入年度疏堵工程。同時(shí)完善公交智能化信息管理體系、整合出租汽車(chē)預約服務(wù)降低出租車(chē)空駛率、采取鼓勵措施擴大高速公路電子收費普及。

　　- 解讀

　　綠色出行各環(huán)節都顯滯后

　　市政協(xié)委員、北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚在介紹調研報告時(shí)表示，北京市綠色出行體系建設缺乏法律保障，再加上綠色出行體系投資、建設、管理體制機制不完善，目前各環(huán)節均存在不同程度的標準滯后問(wèn)題。

　　中心城軌道交通線(xiàn)網(wǎng)密度低，周邊自行車(chē)停車(chē)位不足，新線(xiàn)規劃落后于交通發(fā)展的現實(shí)情況。工作日早高峰1號線(xiàn)蘋(píng)果園站等20個(gè)車(chē)站，須采取控制進(jìn)站客流量等限流措施，保證軌道交通的安全運營(yíng)服務(wù)。

　　因缺少專(zhuān)用車(chē)道的支持，故行駛速度慢,公交專(zhuān)用道近兩年施劃速度明顯滯后，公交場(chǎng)站用地面積應為503萬(wàn)平方米，而實(shí)際只有永久場(chǎng)站用地197萬(wàn)平方米，1998至2008年規劃的132處公交場(chǎng)站至今僅實(shí)現了52處，城市建設、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)還不斷擠占公交場(chǎng)站，僅2007年至2009年被拆遷的公交場(chǎng)站就有21處。

　　不少道路擠占甚至取消了自行車(chē)道，多數干道輔路自行車(chē)道被停放的小汽車(chē)擠占，自行車(chē)出行空間得不到保障。人行過(guò)街橫道也缺乏安全島等交通安全管理設施。本報記者 傅沙沙