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　　-探因

　　三原因疑致?lián)矶卤�發(fā)

　　治理超載？

　　從京新高速一路坎坷行駛出京新高速北辛堡后，路面擁堵的情況并沒(méi)有徹底緩解。大量的貨車(chē)擁堵在張山營(yíng)綜合檢查站，因為該路段正在治理大車(chē)的超載行為。

　　河北警方曾在媒體上表示，該地段的治超，是針對超載貨物進(jìn)行罰款，而進(jìn)京的超載車(chē)輛，必須要原地卸載，不同的標準和兩次檢查，也造成了擁堵。河北警方還建議在八達嶺高速進(jìn)京方向，對4噸以上貨車(chē)放行。

　　北京交管部門(mén)表示，對于京新高速段的擁堵路況，北京昌平和延慶的交警同樣也是24小時(shí)不間斷進(jìn)行秩序維護，并與周邊城市的交警部門(mén)進(jìn)行密切溝通，希望超載問(wèn)題能從源頭上得到解決。北京一定是在確保安全的基礎上，依法放行車(chē)輛。因此，也建議途經(jīng)車(chē)輛選擇繞行路線(xiàn)。

　　修理橋梁？

　　沿京新高速進(jìn)入北京段，大部分貨車(chē)均駛入了110國道，而就在20多天大擁堵開(kāi)始的那段時(shí)間，國道延慶縣境內高廟屯1號等4座橋梁開(kāi)始施工改造。

　　110國道作為晉煤外運和西北各省市最主要的交通要道，交通量逐年劇增。今年前半年，110國道延慶段日交通量均超過(guò)了1.3萬(wàn)輛。

　　6月2日，110國道延慶縣境內的高廟屯1號橋等4座橋梁開(kāi)始施工改造。施工期間，相關(guān)部門(mén)對進(jìn)出京車(chē)輛進(jìn)行交錯控制。部分車(chē)主認為，4座橋同時(shí)施工給110國道帶來(lái)了通行壓力，本次京張高速堵車(chē)可能與此有關(guān)。

　　然而，據施工方北京市政路橋養護集團十處副經(jīng)理趙建光介紹，110國道平時(shí)的日交通量約為1.2萬(wàn)至1.3萬(wàn)輛。根據觀(guān)測站的統計數據顯示，施工期間的日交通量為1.1萬(wàn)至1.2萬(wàn)輛，受施工影響的車(chē)輛不超過(guò)1000輛，對整體出行影響不大。據悉，為了盡量減少施工對交通的影響，施工方配合交通部門(mén)制定了疏導方案，并提前設置了兩條便道和繞行標志，以方便施工期間車(chē)輛繞行。

　　趙建光介紹，工程原計劃工期為47天，由于現在110國道的交通壓力較大，“我們在保證工程質(zhì)量的前提下，采取連續24小時(shí)不間斷施工，將工期壓縮一半，確保工程在20天內完成�！睋�悉，該工程已于6月21日完工，目前，原施工路段已恢復正常通行。

　　分流放車(chē)？

　　記者從京張高速出京方向的京新高速貨車(chē)分流點(diǎn)處駛入后，就一直被堵在路面上。兩三個(gè)小時(shí)，只能向前行駛幾公里，然后再次被堵。

　　記者走到北京段收費站附近時(shí)才發(fā)現，這里正在采取分流放車(chē)的方法以緩解擁堵。只有當前面路段較為通暢后，后面的貨車(chē)才能駛入，從而進(jìn)入110國道。許多大車(chē)司機認為，這種分流方式導致了擁堵。但據記者觀(guān)察，此舉并不會(huì )影響總的通車(chē)率。

　　-北京市交管局回應

　　八達嶺高速不會(huì )對大貨放開(kāi)