10月29日，經(jīng)過(guò)46個(gè)月的精心施工，飛跨重慶渝中區和南岸區的重慶菜園壩長(cháng)江大橋全線(xiàn)通車(chē)，主跨420米的菜園壩長(cháng)江大橋也成為目前中國最為先進(jìn)的“公路+輕軌”兩用橋。
菜園壩長(cháng)江大橋主橋長(cháng)約800米，主跨達420米，是“公路+輕軌”兩用橋，共分“兩層”，上層公路為6個(gè)車(chē)道，下層為雙線(xiàn)城市軌道，其跨度位居世界同類(lèi)橋梁之首。
菜園壩大橋由菜園壩大橋正橋、菜園壩立交、蘇家壩立交、南城隧道、南城立交及海銅路改造工程組成。
菜園壩長(cháng)江大橋創(chuàng )下了三項世界第一：鋼箱拱梁跨距420米，為世界第一長(cháng)；是世界第一座公路輕軌兩用城市大橋；也是世界第一座采用纜索吊機安裝的大橋。國內多項先進(jìn)技術(shù)在該橋的建設中得以運用。
據了解，菜園壩長(cháng)江大橋由美籍華人、美國工程院院士、中國工程院外籍院士鄧文中博士主持設計，于2003年12月28日動(dòng)工開(kāi)建，工程總投資達20億。
重慶是中國名副其實(shí)的“橋都”，到今年底，重慶建成公路橋梁將達5000多座，其中長(cháng)江上建成特大橋12座，在建的8座。
記者：陳杰 曹多然
