7月21日是北京實(shí)行單雙號限行后的第一個(gè)工作日,上午七點(diǎn)半,記者在地鐵2號線(xiàn)列車(chē)內見(jiàn)到,與上周五同時(shí)段記者拍攝到的狀況相比,乘客并沒(méi)有明顯增加。
據悉,北京為了應對單雙號限行之后公交客流的增加,從7月20日開(kāi)始至9月20日,實(shí)行錯時(shí)上下班,并增加近2000輛公交車(chē),地鐵10號線(xiàn)、奧運支線(xiàn)和機場(chǎng)線(xiàn)也于19日同時(shí)開(kāi)通試運營(yíng),這大大減輕了地鐵1、2號線(xiàn)的運輸壓力。
與地鐵1、2號線(xiàn)相比,城鐵八通線(xiàn)運輸壓力就顯得比以往嚴重多了,記者在傳媒大學(xué)城鐵站見(jiàn)到,與上星期五同時(shí)段站外行人匆匆而過(guò)相比,在通往城鐵的過(guò)街天橋上,南北兩邊都是排隊等候進(jìn)站的乘客。
在路北的過(guò)街天橋上,長(cháng)長(cháng)的隊伍中間拐了3道彎,約有數百米,到后來(lái)單人的隊列干脆變成了四五人一排,其間不斷有人因趕時(shí)間而離開(kāi)。
記者從9點(diǎn)開(kāi)始排隊,直到30分鐘后方才進(jìn)到站內。(記者:陳海)