近日，哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源工程學(xué)院的幾名學(xué)生設計出了一款節能車(chē)，這輛車(chē)通過(guò)采取輕量化和低摩擦的做法，只用一升汽油就能跑295公里，讓人驚嘆。 4日上午記者來(lái)到哈爾濱工程大學(xué)，在實(shí)驗室里記者看到了這輛節能車(chē)。節能車(chē)有三個(gè)輪胎，外形很像f1賽車(chē)，設計者劉記心告訴記者，在設計制作這款節能車(chē)時(shí)他們嘗試運用了很多材料，最終選定了材質(zhì)輕、強度高的鋁合金型材。
節能車(chē)設計者之一 劉記心(我們設計了好幾輛的節能車(chē)，第一輛節能車(chē)因為缺乏經(jīng)驗，采用的材質(zhì)不是很好，當時(shí)采用的是不銹鋼材料，他的強度達不到我們的要求，通過(guò)我們的試車(chē)和試驗， 感覺(jué)這輛車(chē)不行，我們后面選取了更好的材料，設計了第二輛節能車(chē)，這個(gè)材料是輕而且強度比較高的鋁合金型材) 
近日，哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源工程學(xué)院的幾名學(xué)生設計出了一款節能車(chē)，這輛車(chē)通過(guò)采取輕量化和低摩擦的做法，只用一升汽油就能跑295公里，讓人驚嘆。 4日上午記者來(lái)到哈爾濱工程大學(xué)，在實(shí)驗室里記者看到了這輛節能車(chē)。節能車(chē)有三個(gè)輪胎，外形很像f1賽車(chē)，設計者劉記心告訴記者，在設計制作這款節能車(chē)時(shí)他們嘗試運用了很多材料，最終選定了材質(zhì)輕、強度高的鋁合金型材。
節能車(chē)設計者之一 劉記心(我們設計了好幾輛的節能車(chē)，第一輛節能車(chē)因為缺乏經(jīng)驗，采用的材質(zhì)不是很好，當時(shí)采用的是不銹鋼材料，他的強度達不到我們的要求，通過(guò)我們的試車(chē)和試驗， 感覺(jué)這輛車(chē)不行，我們后面選取了更好的材料，設計了第二輛節能車(chē)，這個(gè)材料是輕而且強度比較高的鋁合金型材)
記者了解到，哈爾濱工程大學(xué)設計的這輛車(chē)采用輕型的材料，并提高了氣缸的壓縮比，同時(shí)去掉了發(fā)動(dòng)機多余的傳動(dòng)系統，最終實(shí)現了節能的效果。劉記心告訴記者，當時(shí)參加比賽時(shí)間比較緊張，他們一個(gè)星期內要完成車(chē)輛，經(jīng)常通宵制作，有的時(shí)候凌晨還出去買(mǎi)麥當勞犒勞自己，雖然很累，但還是很開(kāi)心。
節能車(chē)設計者之一 劉記心(由于距比賽時(shí)間比較短，然后我們在一個(gè)星期的時(shí)間內，通過(guò)自行設計自行購買(mǎi)材料，自行打磨加工，只做了我們這個(gè)車(chē)殼，這個(gè)車(chē)殼由于時(shí)間短我們組員通過(guò)兩晚通宵的自行做一些模型，然后噴漆、塑型做出來(lái)的，雖然很辛苦但是最后做成功，成績(jì)還比較理想，我們大家都挺開(kāi)心的)
設計者們告訴記者，今年他們將繼續參加節能競技大賽，現在正在著(zhù)手對車(chē)輛進(jìn)行改造，將對車(chē)輛安裝消音器，以及設計加裝減震器等措施，力求達到節能環(huán)保效果。
記者劉師如 邱傳祥 王超哈爾濱報道
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