6月7日，中國為巴西里約熱內盧研制的首列EMU(電動(dòng)車(chē)組)在中國北車(chē)長(cháng)客股份公司正式下線(xiàn)，“中國制造”電動(dòng)車(chē)組首次成功進(jìn)入南美市場(chǎng)。而這輛列車(chē)也將直接服務(wù)于巴西里約熱內盧主辦的2014年足球世界杯賽和2016年夏季奧運會(huì )。
藍色車(chē)頭，灰色為主的車(chē)身，繪有奧運五環(huán)的圖案……記者在現場(chǎng)看到，整列車(chē)體均采用不涂漆不銹鋼設計，綠色環(huán)保理念十足。而列車(chē)內部的設計也處處融入了巴西里約熱內盧的地方人文特色。
6月7日，中國為巴西里約熱內盧研制的首列EMU(電動(dòng)車(chē)組)在中國北車(chē)長(cháng)客股份公司正式下線(xiàn)，“中國制造”電動(dòng)車(chē)組首次成功進(jìn)入南美市場(chǎng)。而這輛列車(chē)也將直接服務(wù)于巴西里約熱內盧主辦的2014年足球世界杯賽和2016年夏季奧運會(huì )。
藍色車(chē)頭，灰色為主的車(chē)身，繪有奧運五環(huán)的圖案……記者在現場(chǎng)看到，整列車(chē)體均采用不涂漆不銹鋼設計，綠色環(huán)保理念十足。而列車(chē)內部的設計也處處融入了巴西里約熱內盧的地方人文特色。
巴西里約電動(dòng)車(chē)組最高時(shí)速100 km/h。在體強度方面，中國首次采用全新的美國AAR標準設計，車(chē)體強度達到了極高的要求。
長(cháng)客股份有限公司總經(jīng)理 盧西偉(國內的標準像這個(gè)車(chē)，考慮的車(chē)體強度就是壓縮力咱們一般要求只有50噸，最高要求100噸，個(gè)別的中間路線(xiàn)一般標準定義在80噸左右，這個(gè)車(chē)縱向壓縮力要320噸，它比國內的機車(chē)還要強。)
在安全性方面，該車(chē)采用寬軌轉向架，輔助電源系統具有故障擴展供電能力，列車(chē)監控系統實(shí)時(shí)顯示列車(chē)主要設備的運行狀態(tài)，客室內也設有成熟完善的旅客信息系統，使乘客更加便利。
據了解，里約熱內盧當地的城軌車(chē)輛多數是上世紀70年代的產(chǎn)品，這將無(wú)法滿(mǎn)足2014足球世界杯和2016夏季奧運會(huì )的載客需要。因此與長(cháng)客合作制造的電動(dòng)車(chē)組對其意義重大。
巴西里約熱內盧交通廳廳長(cháng) 朱立奧(這是里約熱內盧所使用的首列中國產(chǎn)電動(dòng)車(chē)組，將會(huì )首次在巴西為民眾提供服務(wù)。它將提升民眾生活質(zhì)量，使當地交通更加便捷。我與里約熱內盧市民都很高興能夠使用這組來(lái)自中國的列車(chē)，很高興能享用這樣的服務(wù)。這組車(chē)不止會(huì )大大提高里約熱內盧的交通能力�？瓦\量將從50萬(wàn)人/天提升至110萬(wàn)人/天，這對于巴西的鐵路運輸能力是有積極作用的。)
記者王艷秋 李彥國長(cháng)春報道
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