深圳地鐵蛇口線(xiàn)(2號線(xiàn))東延線(xiàn)、龍崗線(xiàn)(3號線(xiàn))地下段28日開(kāi)通試運營(yíng)，至此，深圳的5條地鐵線(xiàn)全部開(kāi)通，通車(chē)里程已達178公里，該市軌道交通全面進(jìn)入網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)時(shí)代。
同期：(廣東省委常委、深圳市委書(shū)記王榮)在廣大市民的大力支持下，全市上下共同努力，10萬(wàn)多名地鐵建設者繼承和發(fā)揚特區精神，順利完成了156公里路線(xiàn)的里程。未來(lái)5年，我們還將繼續推進(jìn)軌道交通三期工程建設，到2016年，全市軌道交通線(xiàn)路將達到10條，通車(chē)里程達到348公里，屆時(shí)將進(jìn)一步形成四通八達、高效便捷智能環(huán)保的軌道交通網(wǎng)絡(luò )。
深圳地鐵蛇口線(xiàn)(2號線(xiàn))東延線(xiàn)、龍崗線(xiàn)(3號線(xiàn))地下段28日開(kāi)通試運營(yíng)，至此，深圳的5條地鐵線(xiàn)全部開(kāi)通，通車(chē)里程已達178公里，該市軌道交通全面進(jìn)入網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)時(shí)代。
同期：(廣東省委常委、深圳市委書(shū)記王榮)在廣大市民的大力支持下，全市上下共同努力，10萬(wàn)多名地鐵建設者繼承和發(fā)揚特區精神，順利完成了156公里路線(xiàn)的里程。未來(lái)5年，我們還將繼續推進(jìn)軌道交通三期工程建設，到2016年，全市軌道交通線(xiàn)路將達到10條，通車(chē)里程達到348公里，屆時(shí)將進(jìn)一步形成四通八達、高效便捷智能環(huán)保的軌道交通網(wǎng)絡(luò )。
據悉，在地鐵建設中，深圳市政府進(jìn)行了一系列投資融資體制改革和創(chuàng )新。由香港地鐵公司以投資—建設—運營(yíng)—移交的“BOT”模式興建4號線(xiàn)并運營(yíng)30年，5號線(xiàn)采用中國中鐵股份有限公司投資—建設—移交的“BT模式”，這也是中國最大的“BT”項目，被譽(yù)為“深圳模式”。
同期：(深圳市政府副秘書(shū)長(cháng)、軌道辦主任趙鵬林)我們第2期有47個(gè)站設在特區外，可以說(shuō)大大提高了原來(lái)特區外的城市化水平，很多特區外的市民朋友進(jìn)到那里一看，一個(gè)感覺(jué)，哎呀，這樣才是深圳市。這樣一來(lái)，你別小看這47個(gè)站，它將大大改變我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)業(yè)布局。
此外，備受關(guān)注的廣深港高鐵也仍在建設當中，這將進(jìn)一步拉近廣東與香港的時(shí)空距離. 據廣鐵集團副總經(jīng)理陳敏透露，廣深港高鐵的廣深段將于深圳大運會(huì )前通車(chē)迎客。
同期：(港鐵(深圳)公司總經(jīng)理劉天成)港鐵公司非常幸運能夠參與深圳市軌道交通二期網(wǎng)絡(luò )的建設和運營(yíng)，在這個(gè)過(guò)程中我們引進(jìn)了港鐵在過(guò)去香港30多年成功的經(jīng)驗，包括在規劃、建設和運營(yíng)等方面，也將一個(gè)專(zhuān)業(yè)的團隊從香港引進(jìn)到深圳，在用心服務(wù)地鐵的理念，就可以順暢的引進(jìn)深圳。廣深港的香港段會(huì )在2015年前完成(建設)的，到時(shí)深圳和香港的市民可以更加緊密的聯(lián)系了，從香港的九龍站到深圳福田站是只需要14分鐘，對于深港的融合，是再進(jìn)一步了。
據了解，地鐵作為大運量的交通工具，具有準時(shí)、高效、環(huán)保的特點(diǎn)，地鐵二期開(kāi)通后，深圳地鐵將覆蓋全市特區內外主要交通走廊、生活區、商業(yè)區、車(chē)站、碼頭、機場(chǎng)、口岸，預計年內地鐵日客流量將達到200萬(wàn)左右。
(文字/賴(lài)穎君 奚婉婷 攝像/高榮權)
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