8月23日中午，南京地鐵總公司向外界披露，8月22日下午因設備故障停運的地鐵二號線(xiàn)最晚將于25日中午12點(diǎn)恢復通車(chē)，目前事故原因已經(jīng)查明，工作人員正在積極搶修。
同期聲：南京地鐵總公司建設分公司總經(jīng)理 陳志寧
8月23日中午，南京地鐵總公司向外界披露，8月22日下午因設備故障停運的地鐵二號線(xiàn)最晚將于25日中午12點(diǎn)恢復通車(chē)，目前事故原因已經(jīng)查明，工作人員正在積極搶修。
同期聲：南京地鐵總公司建設分公司總經(jīng)理 陳志寧
在高水壓、高水位的狀態(tài)下，承壓水擊破了道槽板下面的二襯。那么在列車(chē)通過(guò)該處時(shí)，道槽板瞬間拱起，頂起了列車(chē)，卡住了列車(chē)，就導致了停運。道槽板的變形不是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，所以我們在日常的檢測和常規的檢測中，沒(méi)有發(fā)現這樣的問(wèn)題。因為沒(méi)有發(fā)現，所以沒(méi)有預先采取工程措施，來(lái)規避這樣的問(wèn)題。
解說(shuō)：南京地鐵總公司建設分公司總經(jīng)理陳志寧也解釋了為何需要數日的修復才能恢復正常通車(chē)。
同期聲：南京地鐵總公司建設分公司總經(jīng)理 陳志寧
因為土建出現了一些損壞，必須要在就地把這個(gè)混凝土，軌道要割掉，混凝土要鑿掉，那么這個(gè)是需要時(shí)間的。
解說(shuō)：這次南京地鐵線(xiàn)路故障也給市民的出行增添了不少煩惱。
同期聲：地鐵乘客 潘小姐
好像就路線(xiàn)變了嘛，原來(lái)在那邊坐直接可以到仙林的，然后剛剛聽(tīng)說(shuō)，服務(wù)人員說(shuō)要在這邊轉線(xiàn)，然后就出來(lái)了，感覺(jué)挺麻煩的。
解說(shuō)：南京地鐵方面同時(shí)表示，本次事件之后，他們將從設計到施工全方面的來(lái)研究接下來(lái)的南京地鐵建設工程，避免出現類(lèi)似的問(wèn)題。
(記者 孫翔鳴 南京報道)
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