9月27日，隨著(zhù)武漢二七長(cháng)江大橋北主跨的最后一塊鋼梁起吊安裝到位，這座世界上最大跨度的三塔斜拉橋和最大跨度的結合梁橋順利實(shí)現全橋合龍。 【解說(shuō)詞】據該橋設計負責人、中鐵大橋院第一設計院副院長(cháng)石建華介紹，武漢二七長(cháng)江大橋兼顧了通航需求和實(shí)用性，采用三塔斜拉橋，大橋設計使用壽命為100年，能防7級地震、12級大風(fēng)和300年一遇洪水。
【同期聲】中鐵大橋院一院副院長(cháng) 石建華：二七橋主橋斜拉橋是采用了主跨616米的三塔斜拉橋。那么三塔斜拉橋一個(gè)是創(chuàng )了三塔斜拉橋的跨距(世界)記錄。另外一個(gè)是創(chuàng )了結合斜拉橋的跨界(世界)記錄。 
9月27日，隨著(zhù)武漢二七長(cháng)江大橋北主跨的最后一塊鋼梁起吊安裝到位，這座世界上最大跨度的三塔斜拉橋和最大跨度的結合梁橋順利實(shí)現全橋合龍。 【解說(shuō)詞】據該橋設計負責人、中鐵大橋院第一設計院副院長(cháng)石建華介紹，武漢二七長(cháng)江大橋兼顧了通航需求和實(shí)用性，采用三塔斜拉橋，大橋設計使用壽命為100年，能防7級地震、12級大風(fēng)和300年一遇洪水。
【同期聲】中鐵大橋院一院副院長(cháng) 石建華：二七橋主橋斜拉橋是采用了主跨616米的三塔斜拉橋。那么三塔斜拉橋一個(gè)是創(chuàng )了三塔斜拉橋的跨距(世界)記錄。另外一個(gè)是創(chuàng )了結合斜拉橋的跨界(世界)記錄。
【解說(shuō)詞】武漢二七長(cháng)江大橋是該市第七座跨越長(cháng)江的大橋，位于長(cháng)江二橋與天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋之間，北接漢口發(fā)展大道，南抵武昌和平大道，全長(cháng)6507米，其中，正橋長(cháng)2922米，雙向6車(chē)道，設計時(shí)速每小時(shí)80公里，建成后每日可分擔城區過(guò)江車(chē)流量約10萬(wàn)。
【同期聲】施工方中鐵大橋局集團總經(jīng)理胡漢舟：我們在主塔的承臺和蹲身的施工中采用一次性的澆筑，這樣就避免了施工過(guò)程中裂縫的產(chǎn)生，提高了結構的耐久性，保證了工程的質(zhì)量。那么在主梁的鋼梁架設中，我們還創(chuàng )新的提出了一個(gè)叫做塔梁同步施工的技術(shù)。
【解說(shuō)詞】據了解，武漢二七長(cháng)江大橋擬今年底通車(chē)，屆時(shí)，二環(huán)線(xiàn)漢口段與武昌段實(shí)現連通，漢口、武昌間增添一條至關(guān)重要的過(guò)江通道，有望有效緩解過(guò)江擁堵局面。(完)
記者李佩澤武漢報道
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