11月19日中新社記者在山西太原市火車(chē)站發(fā)現，數十輛三輪摩的游走在站前廣場(chǎng)，周邊黑摩的拉客、占道經(jīng)營(yíng)等現象非常嚴重。作為山西省會(huì )城市，太原火車(chē)站無(wú)疑是這座城市的窗口，但據當地媒體報道，從事黑摩的生意的大多數為殘疾人，也正因此，這種現象長(cháng)期存在，治理存在一定難度。
【同期】太原火車(chē)站站前綜合執法大隊 大隊長(cháng)孟來(lái)保
11月19日中新社記者在山西太原市火車(chē)站發(fā)現，數十輛三輪摩的游走在站前廣場(chǎng)，周邊黑摩的拉客、占道經(jīng)營(yíng)等現象非常嚴重。作為山西省會(huì )城市，太原火車(chē)站無(wú)疑是這座城市的窗口，但據當地媒體報道，從事黑摩的生意的大多數為殘疾人，也正因此，這種現象長(cháng)期存在，治理存在一定難度。
【同期】太原火車(chē)站站前綜合執法大隊 大隊長(cháng)孟來(lái)保
火車(chē)站北邊有，南邊有，這邊主要是服務(wù)于服裝城，包括太鋼那邊有，太鋼立交橋下有，還有下元多。
記者當日坐上一輛三輪摩的前往距離火車(chē)站約3公里的一個(gè)地方，司機潘師傅問(wèn)記者收取了10元錢(qián)的車(chē)費，而乘坐正規的出租車(chē)，費用大約為8元錢(qián)。即便是比正規出租車(chē)貴，一些乘客還是愿意選擇這些三輪摩的，原因是在火車(chē)站根本不好打車(chē)。
【同期】 太原市民 龍先生
我剛從火車(chē)站打車(chē)過(guò)來(lái)，我也知道從火車(chē)站到咱們這邊也就是起步價(jià)八塊錢(qián)，可是我在火車(chē)站已經(jīng)等了很長(cháng)時(shí)間了，一直打不上車(chē)，所以只能坐這個(gè)摩的，我也知道他多問(wèn)我要了兩三塊錢(qián)。
在乘車(chē)過(guò)程中，記者與潘師傅交談了解到，潘師傅因車(chē)禍失去了左手，一年領(lǐng)取著(zhù)1000元左右的低保。
【同期】摩的司機 潘師傅
我們這個(gè)一天也賺不了多少錢(qián)，自己維持個(gè)生活，像我們這就是個(gè)殘疾人，干啥也不能干，別的地方打工都不要我們，一天我們就賺五六十塊錢(qián)。
在火車(chē)站站前廣場(chǎng)出站口處，這些“黑摩的”將出站通道占滿(mǎn)，正常的出租車(chē)很難找到合適的停車(chē)位。
【同期】太原市汽車(chē)客運管理辦公室宣教科 科長(cháng)靳衛東
現在在太原市火車(chē)站確實(shí)存在一部分殘疾人駕駛他的代步工具從事城市客運這個(gè)現象，那么按照國家有關(guān)規定，殘疾人車(chē)輛只能作為他一個(gè)代步工具，方便他出行使用，不允許他進(jìn)行拉客，運營(yíng)，那么對于這種情況，作為我們客運管理部門(mén)，如果發(fā)現的話(huà)我們就要按照太原市出租汽車(chē)管理辦法進(jìn)行嚴厲的查處。
據統計，火車(chē)站日均旅客流量為4至5萬(wàn)人，高峰期達11萬(wàn)人左右。太原火車(chē)站站前綜合執法大隊大隊長(cháng)孟來(lái)保說(shuō)，要想徹底治理這些非法商販，就要涉及運管客運、城管、公安、工商等相關(guān)部門(mén)，各盡職責，才可提高火車(chē)站的治安狀況。
【同期】太原市汽車(chē)客運管理辦公室宣教科 科長(cháng)靳衛東
如果他從事這種營(yíng)運，一方面對現有的合法出租汽車(chē)，是一個(gè)影響，另一方面從安全的方面講，他拉載客人的過(guò)程當中，存在很多的安全隱患。
記者 王璐
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