12月11日上午10點(diǎn)多，一輛滿(mǎn)載19.5噸的液化天然氣槽罐車(chē)行駛至沈海高速福建泉州路段時(shí)，司機周師傅在拐彎時(shí)突然發(fā)現右后方罐體處有大量的天然氣正在泄露，情急之下周師傅立即駛下高速，并立即打電話(huà)報警。
在福建省泉州市豐澤區海峽體育中心附近的通源街，此時(shí)事故路段已經(jīng)被事先趕到泉州消防官兵警戒，并進(jìn)行嚴密封鎖。
12月11日上午10點(diǎn)多，一輛滿(mǎn)載19.5噸的液化天然氣槽罐車(chē)行駛至沈海高速福建泉州路段時(shí)，司機周師傅在拐彎時(shí)突然發(fā)現右后方罐體處有大量的天然氣正在泄露，情急之下周師傅立即駛下高速，并立即打電話(huà)報警。
在福建省泉州市豐澤區海峽體育中心附近的通源街，此時(shí)事故路段已經(jīng)被事先趕到泉州消防官兵警戒，并進(jìn)行嚴密封鎖。
這一輛荷載近19.5噸的大型槽罐車(chē)正停在路邊，天然氣不斷的從斷裂的車(chē)尾閥門(mén)處泄漏出來(lái)，零下140度的液化氣體一泄漏見(jiàn)空氣馬上就形成白色的氣狀物，司機周師傅試圖用水冷卻法將閥門(mén)泄漏處凍住，但效果不佳。
所幸當地正刮起4-5級的東北風(fēng)，泄漏的氣體很快被吹散，但現場(chǎng)救援人員也不敢馬虎。一旦氣體大量泄漏，遇到火星將產(chǎn)生爆炸的嚴重后果。
消防隊員設置水槍陣地，嚴陣以待，時(shí)刻準備噴水稀釋大量泄漏的氣體。趕來(lái)協(xié)助處置的當地燃氣公司工程人員對現場(chǎng)進(jìn)行偵察，與消防指揮員和安監局工作人員協(xié)商處置方案。
現場(chǎng)救援人員嘗試著(zhù)將氣體一點(diǎn)點(diǎn)放掉，通過(guò)空氣稀釋最終達到排空罐體的目的。(排放氣體畫(huà)面)
經(jīng)過(guò)嘗試后，這樣的效果也不是理想，主要是因為氣體一次不能放得太多，用這種方法將歷時(shí)數十小時(shí)，排出的氣體如果太多一但遇到火星容易發(fā)生爆燃事故。
隨后救援人員決定采取倒罐方式，將事故車(chē)輛的氣體轉移至另一部空罐車(chē)輛，這樣不僅能避免氣體泄漏造成的危害，也可以將氣體重新利用。
很快一輛空罐液化天然氣槽罐車(chē)開(kāi)到現場(chǎng)，燃氣公司技術(shù)員嫻熟地進(jìn)行管道鏈接，發(fā)生泄露的部位是罐體的氣動(dòng)截止閥，該裝置破壞后無(wú)法修復。
據悉，按這種方法，一次只能倒出四分之一，最少要進(jìn)行三次倒罐，才能最大化減少危險。經(jīng)過(guò)近20個(gè)小時(shí)的緊張處置，12日凌晨5點(diǎn)，險情才終被排除。
記者吳晟煒 李彥锜 洪水敬 羅兵福建泉州報道
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