北京地鐵15號線(xiàn)是連接北京市區和北京東北郊順義區的一條地鐵線(xiàn)。2011年12月底，這條地鐵線(xiàn)一期二段，也就是順義區南法信至俸伯的四座車(chē)站即將開(kāi)通，并與一年前開(kāi)通的15號線(xiàn)一期一段——也就是望京西至后沙峪段貫通運營(yíng)。屆時(shí)，乘客僅需花費2塊錢(qián)，就可以在40分鐘內從大約30公里外的順義到達鄰近北京東北四環(huán)的望京西站。
【同期聲】地鐵十五號線(xiàn)順義站區 安全副站區長(cháng) 王玥
北京地鐵15號線(xiàn)是連接北京市區和北京東北郊順義區的一條地鐵線(xiàn)。2011年12月底，這條地鐵線(xiàn)一期二段，也就是順義區南法信至俸伯的四座車(chē)站即將開(kāi)通，并與一年前開(kāi)通的15號線(xiàn)一期一段——也就是望京西至后沙峪段貫通運營(yíng)。屆時(shí)，乘客僅需花費2塊錢(qián)，就可以在40分鐘內從大約30公里外的順義到達鄰近北京東北四環(huán)的望京西站。
【同期聲】地鐵十五號線(xiàn)順義站區 安全副站區長(cháng) 王玥
一期東段后四個(gè)站開(kāi)通以后
從俸伯到望京西的時(shí)間大概在40分鐘左右
這樣比較方便周邊居民的出行
同時(shí)也減小了京密路這條主干道
地面交通的壓力
這樣很多人就可以選擇地鐵出行
【正文】近日，中新社記者專(zhuān)程趕到順義區的南法信車(chē)站，提前體驗了即將開(kāi)通的15號線(xiàn)地鐵順義段。試運行列車(chē)緩緩駛入站臺，屏蔽門(mén)開(kāi)啟，干凈淡雅的紫羅蘭色車(chē)廂映入眼簾。列車(chē)向東開(kāi)往順義站，速度逐漸加快，記者感覺(jué)晃動(dòng)不大，在沒(méi)有任何倚靠的情況下，仍然能夠平穩地站在車(chē)廂內。
到達順義站，記者發(fā)現這里的設計造型也與其他站有所不同。據了解，考慮到客流和位置等因素，直徑53米的圓形站廳是一般車(chē)站面積的兩倍以上，有利于快速疏散人流。
【同期聲】地鐵十五號線(xiàn)順義站區 安全副站區長(cháng) 王玥
咱們這個(gè)郊區線(xiàn)客流周期性非常強
就像八通線(xiàn)早晨的客流基本都是進(jìn)城的
晚上客流基本都是出城的
咱們這條線(xiàn)(15號線(xiàn))現在也存在這種問(wèn)題
特別是石門(mén)站和順義站
這兩個(gè)站是地處順義區的中心部位
這塊我們有一個(gè)預測
石門(mén)站開(kāi)通初期
估計日客流會(huì )在三萬(wàn)人以上
順義站也差不多是這種情況
【正文】作為貫穿北京北部的橫向干線(xiàn)，地鐵15號線(xiàn)全長(cháng)約40.8千米，計劃分三段開(kāi)通。望京西至后沙峪的9站已開(kāi)通一年，向西延伸至清華東站的部分預計將在2014年12底開(kāi)通。
記者張楠 馬冠樸北京報道
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