一排普通監管倉庫內整齊的堆放著(zhù)由烏茲別克斯坦進(jìn)口的200噸棉花，一輛大貨車(chē)滿(mǎn)載著(zhù)貨物離開(kāi)港區。叉車(chē)開(kāi)始了新一車(chē)的裝載。這繁忙的景象是記者12月20日在福建省晉江國際陸地港見(jiàn)到的一幕。當日，這批進(jìn)口的200噸棉花陸續通過(guò)福建口岸部門(mén)的查驗并經(jīng)由晉江國際陸地港分發(fā)運往福建、浙江、江西等多個(gè)地區。
陸地港又稱(chēng)內陸港、無(wú)水港，是指內陸一個(gè)具有與海岸類(lèi)似的貨物集散功能的特定區域，具有報關(guān)、報檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。晉江國際陸地港是福建省規劃建設的四大陸地港之一，建有海關(guān)監管區、集裝箱服務(wù)區、采購交易區、物流配載區、商務(wù)配套區等五大功能區域。目前，晉江陸地港推行進(jìn)出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，“屬地報關(guān)、口岸驗放”的新型通關(guān)模式。大大的加快了通關(guān)速度，降低了物流成本。
一排普通監管倉庫內整齊的堆放著(zhù)由烏茲別克斯坦進(jìn)口的200噸棉花，一輛大貨車(chē)滿(mǎn)載著(zhù)貨物離開(kāi)港區。叉車(chē)開(kāi)始了新一車(chē)的裝載。這繁忙的景象是記者12月20日在福建省晉江國際陸地港見(jiàn)到的一幕。當日，這批進(jìn)口的200噸棉花陸續通過(guò)福建口岸部門(mén)的查驗并經(jīng)由晉江國際陸地港分發(fā)運往福建、浙江、江西等多個(gè)地區。
陸地港又稱(chēng)內陸港、無(wú)水港，是指內陸一個(gè)具有與海岸類(lèi)似的貨物集散功能的特定區域，具有報關(guān)、報檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。晉江國際陸地港是福建省規劃建設的四大陸地港之一，建有海關(guān)監管區、集裝箱服務(wù)區、采購交易區、物流配載區、商務(wù)配套區等五大功能區域。目前，晉江陸地港推行進(jìn)出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，“屬地報關(guān)、口岸驗放”的新型通關(guān)模式。大大的加快了通關(guān)速度，降低了物流成本。
同期聲：晉江陸地港港務(wù)有限公司 常務(wù)副總 林谷
晉江陸地港一個(gè)是它有一個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是近港一個(gè)是靠近這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈基地，能夠為客戶(hù)提供更便捷的通關(guān)服務(wù)，比如說(shuō)在這里提箱更快，更快捷，報關(guān)更快捷，不用再跑到口岸去，這一方面的時(shí)候通關(guān)速度是加快了，還一個(gè)是降低的物流成本。
采訪(fǎng)當天，廈門(mén)海關(guān)在晉江召開(kāi)了支持晉江陸地港發(fā)展宣講會(huì )，會(huì )上，廈門(mén)海關(guān)宣布了8項措施支持晉江陸地港建設，其中包括積極推動(dòng)晉江陸地港發(fā)展海鐵、陸鐵、海陸鐵、海陸空等多式聯(lián)運，加強區域通關(guān)合作，推動(dòng)海峽西岸海上通道與新疆亞歐大陸橋陸路通道的合作，形成東西口岸功能優(yōu)勢互補的綜合大通道。同時(shí)，通過(guò)陸地港與海港的對接，促進(jìn)海峽兩岸物流業(yè)的交流合作。
同期聲：中華人民共和國石獅海關(guān) 關(guān)長(cháng) 黃榕
陸地港還是立足于這個(gè)，因為在這個(gè)內陸港嘛，立足于跟我們港口對接，跟我們港口對接相信陸地港在今后業(yè)務(wù)拓展中也會(huì )積極的促進(jìn)我們港口這個(gè)跟臺灣那邊物流的對接，那么從海關(guān)的角度我們對促成這個(gè)陸地港與海峽兩岸物流之間互相的交流對接的業(yè)務(wù)發(fā)展，我們也會(huì )積極的提供一些，監管上的服務(wù)上的一些措施，來(lái)支持它這個(gè)促成業(yè)務(wù)的開(kāi)展。
依靠晉江發(fā)達的“海陸空”交通，出口貨物可在陸地港集拼后通過(guò)鐵海聯(lián)運等方式運抵口岸，直接轉運至世界各地，進(jìn)口貨物通過(guò)陸地港可快速分撥，配送到全國各地。這一系列的便捷的流程也同樣吸引著(zhù)包括廈門(mén)物流經(jīng)理協(xié)會(huì )總經(jīng)理楊巖女士在內的許多人的目光，記者見(jiàn)到她時(shí)，她正帶領(lǐng)著(zhù)十余位物流企業(yè)負責人在陸地港現場(chǎng)考察。從她專(zhuān)注的向隨行人員講解中，不難看出，陸地港對她的吸引力。
同期聲：廈門(mén)物流經(jīng)理協(xié)會(huì ) 總經(jīng)理 楊巖
陸地港是一個(gè)非常好的一種概念在我們晉江這里，就說(shuō)政策的頒布，那對我們的物流企業(yè)或者說(shuō)晉江的進(jìn)出口企業(yè)當然提升它整個(gè)的競爭力是起到了一定非常大的幫助，還對駁于鐵路陸海還有多市聯(lián)運也是一個(gè)非常好的承接的作用，我想隨著(zhù)無(wú)水港的這種建立還有成熟，更多的會(huì )幫助到，晉江的很多的周邊的輻射到更多的企業(yè)的提升和發(fā)展。
如今，晉江陸地港開(kāi)啟了陸、海、空聯(lián)運模式，實(shí)現實(shí)體港口岸功能的后移，推動(dòng)了當地及周邊地區外向型經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展、降低外貿企業(yè)物流成本、加速產(chǎn)業(yè)升級和吸引周邊省份進(jìn)出口貨物從福建省、泉州市中轉，也加快了海西“大物流”格局的構筑。
記者 吳晟煒 福建晉江報道
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