事隔近6個(gè)月，北京地鐵4號線(xiàn)10臺因動(dòng)物園站扶梯事故被停止使用的奧的斯電梯，于2012年元旦起投入使用。這10臺電梯分布在地鐵菜市口站、宣武門(mén)站、西直門(mén)站、動(dòng)物園站和海淀黃莊站五個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)各兩部。
1月3號，記者在北京地鐵四號線(xiàn)動(dòng)物園站A口看到，大部分乘客乘扶梯進(jìn)出地鐵，只有極少數乘客選擇走樓梯。扶梯旁也貼出了“請您站穩扶好”的黃色警示牌。在該地鐵旁，一名京港地鐵工作人員在認真地觀(guān)察扶梯運行情況。
事隔近6個(gè)月，北京地鐵4號線(xiàn)10臺因動(dòng)物園站扶梯事故被停止使用的奧的斯電梯，于2012年元旦起投入使用。這10臺電梯分布在地鐵菜市口站、宣武門(mén)站、西直門(mén)站、動(dòng)物園站和海淀黃莊站五個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)各兩部。
1月3號，記者在北京地鐵四號線(xiàn)動(dòng)物園站A口看到，大部分乘客乘扶梯進(jìn)出地鐵，只有極少數乘客選擇走樓梯。扶梯旁也貼出了“請您站穩扶好”的黃色警示牌。在該地鐵旁，一名京港地鐵工作人員在認真地觀(guān)察扶梯運行情況。
當天適逢元旦小假期的最后一天，許多家長(cháng)帶著(zhù)孩子來(lái)動(dòng)物園游玩，由于動(dòng)物園站A口樓梯較長(cháng)，對于帶著(zhù)孩子的家長(cháng)來(lái)說(shuō)，搭乘扶梯仍為他們的首選。
同期音：
北京市民：
我們剛才在談?wù)撨@個(gè)問(wèn)題 有點(diǎn)兒擔心 但是安全上來(lái)感覺(jué)比較好 沒(méi)別的選擇 只能坐電梯 帶著(zhù)孩子么 帶著(zhù)孩子嗎 有車(chē) 再加上帶著(zhù)孩子的話(huà) 肯定有電梯要方便一些 如果是步行的話(huà) 臺階(太多) 孩子太小 實(shí)在不太方便 所以我們沒(méi)有辦法只能選擇電梯 但是帶著(zhù)孩子 安全性肯定是第一考慮
感覺(jué)還可以 應該不會(huì )再出事了吧 檢修過(guò)以后 信任它所以才坐它嗎 另外一方面 因為它上來(lái)這個(gè)路比較長(cháng)
隨后記者來(lái)到北京地鐵四號線(xiàn)菜市口站D出口，菜市口站D口的樓梯共有108級臺階，此前由于扶梯暫停使用，乘客進(jìn)出站只能走步行樓梯，十分不便。
同期音：
北京市民：
這家伙 可是費勁了 走到半截腰得歇一歇 上不去 實(shí)在上不去 太高了
記者在采訪(fǎng)中了解到，盡管對復工的電梯態(tài)度不一，但大部分乘客還是會(huì )選擇搭乘電梯。在對安全問(wèn)題有所擔心的同時(shí)，也大都提高了自己的安全意識。
同期音：
北京市民：
剛開(kāi)吧就這幾天 沒(méi)什么擔心
確實(shí)還是對安全還是有點(diǎn)擔心 因為這個(gè)畢竟比較高 又比較陡嘛
注意扶著(zhù)點(diǎn)兒不就完了嗎 人家檢查了都出事了 現在也應該就沒(méi)什么事兒了
我覺(jué)得還是提高自己的安全意識比較好吧
2011年7月5號，北京地鐵4號線(xiàn)動(dòng)物園站A口上行奧的斯扶梯發(fā)生故障，導致1名少年死亡，20多人受傷。
2011年11月25日，事故調查報告公布，調查組認定此為一起責任事故，事故主要有三大原因：驅動(dòng)鏈條脫落、梯級失去上行動(dòng)力逆向下滑、輔助制動(dòng)器開(kāi)關(guān)未正常啟動(dòng)，導致扶梯運行中驅動(dòng)主機固定螺栓發(fā)生斷裂，造成主機傾覆。3家責任單位廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司、奧的斯電梯(中國)投資有限公司被罰款總計50萬(wàn)元。
在事故調查處理期間，北京市各地鐵運行線(xiàn)路總共停運了177臺奧的斯公共交通型自動(dòng)扶梯，地鐵建設單位也暫停采購奧的斯自動(dòng)扶梯。
2012年1月1號，北京市質(zhì)監局副局長(cháng)、新聞發(fā)言人張巨明在其微博上介紹，“在2012年的第一天，北京地鐵4號線(xiàn)因7.5事故停運的電梯全部恢復運行”。 并表示其他地鐵線(xiàn)路停用的奧的斯電梯，也正在抓緊整改，目標是春節前全部恢復運行。
記者 羅海兵 康登淋 北京報道
北京地鐵電梯事故結案奧的斯道歉稱(chēng)將整改扶梯 
深圳奧的斯電梯再惹禍夾住男子右腿
疑異物掉入奧的斯扶梯 致面板爆裂變形
質(zhì)監局稱(chēng)奧的斯電梯存在設計制造缺陷
