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　　1月20號，中國自主研發(fā)、首臺即將投入商業(yè)運營(yíng)的高端中低速磁浮列車(chē)，在湖南株洲的中國南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司正式下線(xiàn)。

　　此次下線(xiàn)的磁浮列車(chē)采用三節編組，最高運行時(shí)速為每小時(shí)100公里，每列車(chē)最大載客量約600人。研發(fā)人員介紹，列車(chē)研制大量借鑒了飛機設計和制造技術(shù)，更獨創(chuàng )了磁浮導向控制系統，以及實(shí)現了車(chē)體輕量化設計。通過(guò)雞蛋殼構造的支撐結構，車(chē)體比地鐵輕15%，承載力卻相當。

　　1月20號，中國自主研發(fā)、首臺即將投入商業(yè)運營(yíng)的高端中低速磁浮列車(chē)，在湖南株洲的中國南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司正式下線(xiàn)。

　　此次下線(xiàn)的磁浮列車(chē)采用三節編組，最高運行時(shí)速為每小時(shí)100公里，每列車(chē)最大載客量約600人。研發(fā)人員介紹，列車(chē)研制大量借鑒了飛機設計和制造技術(shù)，更獨創(chuàng )了磁浮導向控制系統，以及實(shí)現了車(chē)體輕量化設計。通過(guò)雞蛋殼構造的支撐結構，車(chē)體比地鐵輕15%，承載力卻相當。

　　記者在現場(chǎng)看到，列車(chē)灰、白、紅相間的車(chē)身外體，流線(xiàn)型的設計，從外觀(guān)看，這臺磁浮列車(chē)似乎并無(wú)特別之處。走進(jìn)列車(chē)，米黃色的軟質(zhì)座椅讓人感到輕松、舒適，車(chē)內空間寬敞，便于乘客欣賞沿途風(fēng)景。

　　綠色低碳的軌道交通是世界各國推崇的運輸模式，磁浮交通正是滿(mǎn)足城市交通多元化需求應運而生的。目前，包括中國在內，全球僅有4個(gè)國家掌握中低速磁浮核心技術(shù)。這款凝聚了800名設計人員五年心血的列車(chē)，實(shí)現了多項突破與創(chuàng )新：列車(chē)采用特殊抱軌設計，車(chē)廂下端伸出兩排“鋼鐵胳膊”將鐵軌緊緊握��；列車(chē)能適應風(fēng)沙、雨雪天氣運營(yíng)，可繞建筑群靈活運行。

　　【同期】中國南車(chē)株機公司 總經(jīng)理 徐宗祥

　　我們對軌道交通的安全性 有充分的考慮和經(jīng)驗 第二個(gè)方面 磁懸浮列車(chē)是把軌道包起來(lái)的 在任何情況下都不會(huì )發(fā)生 傾覆或者是翻車(chē)的現象

　　記者 劉雙雙 徐志雄 湖南株洲報道