(正文)
2012龍年的春運雖然已經(jīng)落下了帷幕，然而在鐵路上，依然還可以看到擁擠的人群和忙碌的列車(chē)員們。日前，記者就來(lái)到江西南昌客運段，感受了南昌鐵路的“后春運”時(shí)期。
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2012龍年的春運雖然已經(jīng)落下了帷幕，然而在鐵路上，依然還可以看到擁擠的人群和忙碌的列車(chē)員們。日前，記者就來(lái)到江西南昌客運段，感受了南昌鐵路的“后春運”時(shí)期。
走進(jìn)列車(chē)的進(jìn)站口記者看到，出行的人群并不比春運有明顯減少，顧不得手上行李的沉重，趕車(chē)的旅客行色匆匆，直奔列車(chē)而去。
還有一刻鐘開(kāi)車(chē)，列車(chē)的車(chē)廂里便已經(jīng)是滿(mǎn)坑滿(mǎn)谷。返校的學(xué)生流助推了“后春運”的小高峰，為避開(kāi)春運高峰選擇節后回程的務(wù)工人員也有不少。
(同期：旅客 李小龍)
因為貴州那天氣比較冷，基本上就是這個(gè)時(shí)候開(kāi)學(xué)，然后我們就這個(gè)時(shí)候返校。
(那邊的高校差不多都是春運后開(kāi)學(xué)？)
哎，對。
(同期：旅客 歐陽(yáng)玉華)
我是江西人，嫁到湖南，我在江西過(guò)年。
(是覺(jué)得這個(gè)春運期間人比較多是吧？)
對，避開(kāi)高峰期嘛。
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列車(chē)上的“80后”列車(chē)長(cháng)楊軍告訴記者，每年40天的春運過(guò)后，他們都依然不能有絲毫的松懈，針對現在超員的客流，他們還一直保持在春運的狀態(tài)。
(同期：1235次列車(chē) 列車(chē)長(cháng) 楊軍)
節前的春運工作應該是已經(jīng)進(jìn)入尾聲了，現在來(lái)說(shuō)旅客還是有一部分客流，我們針對這一部分客流，還要繼續做好戰春運的準備�？赡苓�要延續一趟到兩趟之間，也就是八天左右吧應該。憑我們平常的工作經(jīng)驗，從我們工作經(jīng)驗來(lái)看的話(huà)，像這個(gè)客流的話(huà)還是有很多，很多旅客會(huì )選擇在節后，春運期間以后再走，還是很多旅客抱著(zhù)這種想法，因為怕春運的人流量大。
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給列車(chē)及時(shí)加水是重要的保障工作，火車(chē)上的水源就是由車(chē)站加水工注入的。在南昌向塘西車(chē)站，四名上水工人正等待在鐵路軌道旁，趁過(guò)往列車(chē)的停歇空隙，以最快的速度及時(shí)給列車(chē)加水。南昌向塘西車(chē)站黨委副書(shū)記周斌向記者介紹說(shuō)，春運結束后，雖然現在還有180多趟列車(chē)需要在車(chē)站加水，但相比春運期間，工作量也還是下降了不少。
(同期：南昌向塘西車(chē)站 黨委副書(shū)記 周斌)
現在目前為止，隨著(zhù)春運的結束，我們到現在還有180多列旅客列車(chē)要在這里換掛，加水等技術(shù)作業(yè)。(大約減少了多少？)大約減少了一半左右。
隨著(zhù)春運的結束，還有一些相應的旅客列車(chē)還在開(kāi)行，隨著(zhù)旅客人數的下降，我們旅客列車(chē)加水的量也隨著(zhù)逐步逐步的下降，到目前為止，我們的客車(chē)的上水量，也還是比平常正常的多二三十列左右。
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“后春運”時(shí)期為人們春節的繁華喧鬧和節后的“恢復正�！逼鸬搅似椒�過(guò)渡的作用。新的旅程在此正式拉開(kāi)了序幕。
記者華山 劉占昆 江西南昌報道
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