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　　4月18日，陸軍特色醫學(xué)中心、重慶市公安局交巡警總隊、重慶市航空應急救援總隊、重慶高速集團在重慶市渝北區龍興通用機場(chǎng)簽署戰略合作協(xié)議，啟動(dòng)高速公路交通事故航空救援聯(lián)動(dòng)機制。

　　該機制旨在通過(guò)“空地警醫一體”救援模式，整合航空救援、高速公路警務(wù)及醫療設施資源，突破地理與交通限制，構建覆蓋全域、響應迅速、救治高效的立體化救援體系。

　　四部門(mén)首次將航空救援納入高速公路應急響應框架，建立從事故評估、空中調度到醫療轉運的全鏈條標準，統一制定聯(lián)動(dòng)預案、救援優(yōu)先級評估模型、空地交接流程等智能分級響應，依托路網(wǎng)監控系統實(shí)時(shí)定位事故位置，結合傷員傷情動(dòng)態(tài)評估救援優(yōu)先級，同步啟動(dòng)智能信號系統、交通管制措施，保障直升機、救護車(chē)、警車(chē)“三車(chē)通行零障礙”，解決了傳統救援中“多頭指揮、責任不清”的痛點(diǎn)，形成“統一指揮—部門(mén)協(xié)同—專(zhuān)業(yè)處置”一件事鏈條，填補了傳統救援模式中跨部門(mén)協(xié)作與空地銜接的空白。

　　建立公安、航空、交通、醫療四部門(mén)聯(lián)合指揮平臺，實(shí)施共享交通事故定位、傷員信息、氣象數據、交通動(dòng)態(tài)及救援資源分布，通過(guò)優(yōu)化救援路徑與資源分配，減少響應時(shí)間。

　　在復雜地形或擁堵路段啟用航空救援，通過(guò)縮短“最后1公里”轉運時(shí)間，將危重傷員救治窗口控制在“黃金1小時(shí)”內，顯著(zhù)提升傷者存活率。同時(shí)組建空中醫療專(zhuān)家組，配備便攜式監護儀、呼吸機等設備，在直升機內設置“空中ICU”，實(shí)現“現場(chǎng)搶救—空中轉運—醫院接收”全程生命支持，保障危重傷員及時(shí)得到專(zhuān)業(yè)救治。(賈楠 董煒）

責任編輯：【吉翔】