簡(jiǎn)介：(解說(shuō))流線(xiàn)型的車(chē)身設計，碳纖車(chē)身鋪著(zhù)六塊太陽(yáng)能電板，為車(chē)輛提供動(dòng)能, 全車(chē)只配備3個(gè)車(chē)輪。這輛叫做“SOPHIE”的太陽(yáng)能汽車(chē)由13位香港專(zhuān)業(yè)教育學(xué)院的師生協(xié)力4個(gè)月打造而成，他們將在7月初代表香港，出戰在馬來(lái)西亞吉隆坡雪邦國際賽車(chē)場(chǎng)舉辦的一項亞洲環(huán)保汽車(chē)馬拉松比賽，和來(lái)自18個(gè)國家和地區的140支隊伍一決高下。6月5日，香港代表隊的隊員們攜這輛太陽(yáng)能環(huán)保車(chē)閃亮登場(chǎng)。 　　(解說(shuō))蘇天正是這輛太陽(yáng)能汽車(chē)的首席賽車(chē)手，他介紹此次比賽的規則是，在23分鐘內，以最少能源完成11.2公里賽程的隊伍將取得勝利。他笑言，車(chē)隊選他作為首席車(chē)手的原因，只是因為他的體重不超過(guò)50公斤，能夠減少體重對車(chē)輛的負載，從而減少能源的消耗。比賽在即，他更是不敢懈怠，和隊友們一起研究各種方法來(lái)提升技術(shù)。 　　[同期聲] SOPHIE車(chē)隊首席車(chē)手 蘇天正 　　我們同學(xué)也準備了一個(gè)模擬器，因為這個(gè)雪邦賽車(chē)道也是一個(gè)很有名的賽道，網(wǎng)上有很多它的資料，就是連轉彎半徑等等的資料也是有的，我們就根據這些資料作了一個(gè)模擬器，像打游戲機一樣，來(lái)認識賽道。 　�。ń庹f(shuō)）據香港專(zhuān)業(yè)教育學(xué)院工程系首席講師鄧兆誠介紹，太陽(yáng)能技術(shù)發(fā)展多年，在太陽(yáng)能汽車(chē)的應用方面也取得了一定的成果，但要普及應用太陽(yáng)能汽車(chē)，仍然有一定的技術(shù)問(wèn)題要解決。 　　[同期聲] （香港專(zhuān)業(yè)教育學(xué)院工程系首席講師鄧兆誠） 　　我們現在一般可以在市面上拿到的太陽(yáng)能板，他們的效能只有22%左右，就是說(shuō)，如果我們真的把太陽(yáng)能板運用在運輸當中的話(huà)，他的效能需要一個(gè)很長(cháng)足的增長(cháng)，然后才可以產(chǎn)生成本效益。 　　 鄧兆誠老師也說(shuō)到，除了成本效益，這類(lèi)新能源汽車(chē)更需要政府、汽車(chē)生產(chǎn)商等多方的配合，才有希望在社會(huì )普及。 記者 劉文韜 香港報道