【解說(shuō)】10月16日，北京南至合肥間高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)正式運行，最短運行時(shí)間3小時(shí)50分，比既有旅客列車(chē)最短運行時(shí)間縮短5小時(shí)42分。

　　北京南至合肥間高鐵列車(chē)，經(jīng)由京滬、合蚌高鐵運行，此前既有的旅客列車(chē)無(wú)論是直達特快還是特快，最短的運行時(shí)間為9小時(shí)32分，此次開(kāi)通的動(dòng)車(chē)組極大地方便了旅客出行。17日，記者在北京南站了解了首運當天的情況。

　　【解說(shuō)】10月16日，北京南至合肥間高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)正式運行，最短運行時(shí)間3小時(shí)50分，比既有旅客列車(chē)最短運行時(shí)間縮短5小時(shí)42分。

　　北京南至合肥間高鐵列車(chē)，經(jīng)由京滬、合蚌高鐵運行，此前既有的旅客列車(chē)無(wú)論是直達特快還是特快，最短的運行時(shí)間為9小時(shí)32分，此次開(kāi)通的動(dòng)車(chē)組極大地方便了旅客出行。17日，記者在北京南站了解了首運當天的情況。

　　【同期】北京南站新聞發(fā)言人 許盛剛

　　首日運行的情況非常順利，從整個(gè)運營(yíng)組織，昨天是按照日常圖開(kāi)行了6對

　　動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其中像中午的高29運行時(shí)間最短中途只停兩站，一個(gè)是天津南 一個(gè)是濟南西，3小時(shí)50分，順利達到合肥車(chē)站。

　　【解說(shuō)】17日上午，記者在南站等到了合肥開(kāi)往北京的最早車(chē)次，列車(chē)于11點(diǎn)57分提前兩分鐘到達北京南站，不少旅客稱(chēng)這一路的感覺(jué)是方便、快捷、舒適。

　　【同期】 旅客

　　的確快了很多我上次坐過(guò)去坐了一個(gè)晚上，現在開(kāi)通高鐵了，這樣白天就比較方便了。

　　【同期】 旅客

　　快多了，四個(gè)小時(shí)就到了，準點(diǎn)得很。

　　【同期】 旅客

　　因為飛機我們在淮南是要到合肥，然后還要在那候機，這樣的話(huà)就很方便，我們直接從淮南東就直接過(guò)來(lái)了。

　　【解說(shuō)】北京南至合肥票價(jià)為二等座429元，一等座722元，特等座816元，商務(wù)座1352元。開(kāi)行的車(chē)次按日常、周末和節假日區別劃分。

　　【同期】北京南站新聞發(fā)言人 許盛剛

　　從我們運行圖的安排情況看，北京南到合肥實(shí)行的是日常、周末和高峰的運行圖，日常從周一到周四開(kāi)行6對往返的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，周末是從周五、周六、周日三天，我們開(kāi)行的是7對，高峰是節假日、黃金周、春暑運，實(shí)行的是9對運行圖。

　　【解說(shuō)】今后從北京到合肥，旅客出行將有更多的選擇，除北京南站的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，北京站的直達特快和特快列車(chē)仍然保留，以滿(mǎn)足不同旅客的需求。

　　記者李子禎 馬冠樸北京報道