【解說(shuō)】廣州出租車(chē)行業(yè)經(jīng)歷過(guò)供車(chē)制、承包制等模式后，又迎來(lái)了聘任制。日前，廣州交通集團、白云集團兩家出租車(chē)龍頭企業(yè)推行“的哥聘任制”，在全國出租車(chē)行業(yè)屬于首次。

　　【解說(shuō)】 據悉，5月1日至2日，廣州白云集團已經(jīng)有約900臺車(chē)、1800位司機完成了“聘任制”合同的簽訂。3日下午，記者走訪(fǎng)了該集團，見(jiàn)到有不少“的哥”正在與白云集團簽訂聘任制勞動(dòng)合同。據了解，如果司機選擇了聘任制，公司將給予每月1800元的底薪，還另外買(mǎi)社保和公積金。一些“的哥”表示，聘任制相比于承包制而言收入穩定且壓力小，休息時(shí)間有保障。

　　【解說(shuō)】廣州出租車(chē)行業(yè)經(jīng)歷過(guò)供車(chē)制、承包制等模式后，又迎來(lái)了聘任制。日前，廣州交通集團、白云集團兩家出租車(chē)龍頭企業(yè)推行“的哥聘任制”，在全國出租車(chē)行業(yè)屬于首次。

　　【解說(shuō)】 據悉，5月1日至2日，廣州白云集團已經(jīng)有約900臺車(chē)、1800位司機完成了“聘任制”合同的簽訂。3日下午，記者走訪(fǎng)了該集團，見(jiàn)到有不少“的哥”正在與白云集團簽訂聘任制勞動(dòng)合同。據了解，如果司機選擇了聘任制，公司將給予每月1800元的底薪，還另外買(mǎi)社保和公積金。一些“的哥”表示，聘任制相比于承包制而言收入穩定且壓力小，休息時(shí)間有保障。

　　【同期】廣州的士司機 梁先生

　　現在是聘任制，對我們有病，發(fā)生住院，發(fā)生醫療費用，公司都會(huì )給我們負擔，而且我們每個(gè)月有四天的休息，以前是沒(méi)有這個(gè)的，以前是天天干，30天 天天上路。以前我們每個(gè)月每個(gè)司機，包括所有的費用，要繳納的錢(qián)是五千多一點(diǎn)，現在這個(gè)聘任制的條款成立以后，算下來(lái)，我們每一個(gè)司機，一個(gè)月，要交4500多，少交了400多。

　　【解說(shuō)】據了解，廣州在2012年10月份就開(kāi)始試點(diǎn)推行“的哥聘任制”，但試點(diǎn)期間的聘用細則上沒(méi)有公積金和商業(yè)性補給免賠額等款項，試點(diǎn)收獲的反響不大。在經(jīng)過(guò)逐步修改細則后，聘任制對廣州“的哥”才有了更大的吸引力。

　　【同期】廣州市白云出租汽車(chē)集團 營(yíng)運事業(yè)部副部長(cháng) 余侃建

　　當時(shí)在試點(diǎn)推的時(shí)候，整個(gè)主要的脈絡(luò )，跟現在不一樣。我們通過(guò)試點(diǎn)以后發(fā)現，司機的加班，有可能要司機交一定的班產(chǎn)，但是我們發(fā)現這樣推有點(diǎn)問(wèn)題。所以就有今天的26天的定額，4天的休息，不需要司機交班產(chǎn)，這種效果司機的反響比較好。所以我們在行業(yè)里面通過(guò)兩大集團，就是白云集團和交通集團的試點(diǎn)，覺(jué)得在今年應該推。

　　方俊豪 顏新陽(yáng) 廣州報道