【解說(shuō)】北京市發(fā)改委5月7日公布了出租車(chē)價(jià)格調整的聽(tīng)證方案，在兩套調價(jià)方案里，起步價(jià)都為13元，燃油附加費都由3公里以上運次加收3元調整為全部運次加收1元。對于每公里的里程價(jià)格，方案一是從現在的每公里2元提高到2.3元，方案二是每公里提高到2.6元，調價(jià)收益將全部歸出租車(chē)駕駛員，司機收入每月有望增加2000元左右，最終選用哪個(gè)方案要等15天后召開(kāi)的聽(tīng)證會(huì )結果。7日，記者在北京街頭采訪(fǎng)了部分出租車(chē)司機，他們似乎并不完全認可這樣的調價(jià)方案，有司機表示，相比調價(jià)他們更希望能降低份子錢(qián)。

　　有媒體分析稱(chēng)，若按每公里計程價(jià)格提高至2.3元計算，司機平均每月可望增加收入1400元左右；若按每公里計程價(jià)格提高至2.6元計算，司機平均每月將增加2000多元收入。按照新的方案乘客每次打車(chē)花費最高也會(huì )增加20%以上，對此不少出租車(chē)駕駛員表示，調價(jià)雖然會(huì )讓自己的收入增加，但他們也擔心一部分乘客可能會(huì )流失。

　　【解說(shuō)】北京市發(fā)改委5月7日公布了出租車(chē)價(jià)格調整的聽(tīng)證方案，在兩套調價(jià)方案里，起步價(jià)都為13元，燃油附加費都由3公里以上運次加收3元調整為全部運次加收1元。對于每公里的里程價(jià)格，方案一是從現在的每公里2元提高到2.3元，方案二是每公里提高到2.6元，調價(jià)收益將全部歸出租車(chē)駕駛員，司機收入每月有望增加2000元左右，最終選用哪個(gè)方案要等15天后召開(kāi)的聽(tīng)證會(huì )結果。7日，記者在北京街頭采訪(fǎng)了部分出租車(chē)司機，他們似乎并不完全認可這樣的調價(jià)方案，有司機表示，相比調價(jià)他們更希望能降低份子錢(qián)。

　　有媒體分析稱(chēng)，若按每公里計程價(jià)格提高至2.3元計算，司機平均每月可望增加收入1400元左右；若按每公里計程價(jià)格提高至2.6元計算，司機平均每月將增加2000多元收入。按照新的方案乘客每次打車(chē)花費最高也會(huì )增加20%以上，對此不少出租車(chē)駕駛員表示，調價(jià)雖然會(huì )讓自己的收入增加，但他們也擔心一部分乘客可能會(huì )流失。

　　【同期】出租車(chē) 駕駛員

　　(這樣下來(lái)收入會(huì )漲嗎)應該會(huì )漲一點(diǎn)

　　【同期】出租車(chē) 駕駛員

　　你要說(shuō)計價(jià)器漲上去了，老百姓干不干啊，老百姓的收入能不能經(jīng)得起啊。

　　【同期】出租車(chē) 駕駛員

　　漲價(jià)只是在刺激出租車(chē)司機保證出車(chē)率的問(wèn)題，負擔重不是因為簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的漲價(jià)就能解決得了的，漲價(jià)了有些人能接受得了有些人可能就接受不了，比如像在三公里以?xún)鹊目腿顺�了很急以外�?huì )打車(chē)，否則他就會(huì )采取其他的交通方式。

　　【解說(shuō)】提高出租車(chē)司機收入的初衷無(wú)可厚非，但此次調價(jià)之所以引發(fā)巨大的社會(huì )爭議，焦點(diǎn)在于：第一，漲價(jià)是否能夠真正解決打車(chē)難的問(wèn)題？第二，多年來(lái)備受詬病的份子錢(qián)為何不降？記者在采訪(fǎng)中了解到，每位出租車(chē)司機每月需繳納的份子錢(qián)基本都在3000元以上，對于出租車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)這是一筆巨大的運營(yíng)成本。

　　【同期】出租車(chē) 駕駛員

　　3100多，(一個(gè)月3100) 是。

　　【同期】出租車(chē) 駕駛員

　　我們交6700(一輛車(chē))，(自己收入能有多少)2000多塊錢(qián)。

　　【同期】出租車(chē) 駕駛員

　　我一個(gè)月交份應該是在3200吧，因為我這是兩個(gè)人開(kāi)，每個(gè)人是3200。

　　【解說(shuō)】一輛車(chē)每月幾千元的份子錢(qián)交給出租車(chē)運營(yíng)公司，這筆錢(qián)主要花在什么地方？一位的哥告訴記者，公司的成本包括租場(chǎng)地、管理人員的開(kāi)支，水電費、繳稅等，而車(chē)的維護與保養各公司規定不同，但司機自己要承擔很大一部分。

　　【同期】出租車(chē) 駕駛員

　　我們是8000公里一保養，公司給安排一年四次保養，80000公里一個(gè)月就到了

　　那你保養次數多要自己掏錢(qián)。

　　【同期】出租車(chē) 駕駛員

　　北京的出租車(chē)使用年限是八年，頭兩年怎么都好說(shuō)，后面幾年一個(gè)月有三四天在修車(chē)。

　　【解說(shuō)】如何才能從根本上提高出租車(chē)司機的收入，解決打車(chē)難的問(wèn)題，的哥們給出的答案是降低份子錢(qián)。

　　【同期】出租車(chē) 駕駛員

　　我希望降點(diǎn)份，別的沒(méi)什么要求了。

　　【同期】出租車(chē) 駕駛員

　　我要說(shuō)降份子錢(qián)好我們領(lǐng)導不給我槍斃了

　　他拿什么錢(qián)去

　　要不考慮領(lǐng)導當然我們愿意降份子錢(qián)了

　　踏實(shí)啊 反正也這么干

　　份子錢(qián)降下來(lái)了

　　無(wú)形中工資就漲上去了

　　【解說(shuō)】此外，也有些司機提到車(chē)輛的維修保養、交通事故的賠償，車(chē)輛保險等等都是他們面臨的難題，要真正解決打車(chē)難、提高司機收入，不能一味依靠漲價(jià)。

　　記者李子禎 馬冠樸北京報道