京九鐵路于1996年9月1日通車(chē)，北起北京西客站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市的98個(gè)市縣，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武漢的兩條聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在內，全長(cháng)2553公里。京九鐵路經(jīng)過(guò)參建單位三年的艱苦努力，站前工程共完成土石方2．6億立方米，開(kāi)挖隧道150座，新建橋梁1110座，正線(xiàn)鋪軌3616公里，站線(xiàn)鋪軌1098公里，鋪設道岔4281組，全線(xiàn)于1995年11月16日提前鋪通。共建設大、小車(chē)站202個(gè)，房屋228．7萬(wàn)平方米；敷設通信光纜2273公里；架設電力線(xiàn)路近4000公里，新建配電所50處。 京九鐵路開(kāi)通運營(yíng)，對緩解南北運輸緊張狀況，改變鐵路“瓶頸”狀況；完善路網(wǎng)布局，充分發(fā)揮運輸綜合效益；維護港澳地區穩定和繁榮，促進(jìn)祖國和平統一大業(yè)；適應對外開(kāi)放，發(fā)展經(jīng)濟和加快沿線(xiàn)革命老區脫貧致富，具有重大現實(shí)意義和深遠歷史意義。
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