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京滬高速鐵路2010年建成后,與既有京滬鐵路實(shí)現客貨分流。新建的高速鐵路為客運專(zhuān)線(xiàn),既有的京滬鐵路為貨運主線(xiàn)。屆時(shí),北京至上海高速列車(chē)全程運行時(shí)間只需5小時(shí),比目前京滬間特快列車(chē)縮短9小時(shí)左右,年輸送旅客單方向可達8000余萬(wàn)人,大大釋放既有京滬鐵路的能力,使既有京滬線(xiàn)單向年貨運能力達1.3億噸以上,使其成為大能力貨運通道,從而滿(mǎn)足京滬通道客貨運輸需求,從根本上解決京滬通道運輸能力緊張的狀況,真正實(shí)現“人便其行、貨暢其流”。