近期有關(guān)汽車(chē)行業(yè)的消息不斷，繼中國汽車(chē)技術(shù)研究中心日前公布了6月份內地汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據后，工信部和財政部的官員又先后就新能源汽車(chē)戰略發(fā)表了言論。分析認為，雖然6月份的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據并不理想，對港股市場(chǎng)上的中資汽車(chē)板塊造成一定的負面影響，但受到新能源汽車(chē)新政的提振，汽車(chē)板塊逐步呈現出分化的趨勢。

　　汽車(chē)業(yè)盈利不被看好

　　中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的最新數據顯示，6月份內地的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續呈現回落，環(huán)比降幅分別為1.41%及5.25%，上半年行業(yè)整體庫存達到130萬(wàn)輛。該中心有關(guān)人士認為，下半年內地車(chē)市充滿(mǎn)不確定性，但目前行業(yè)內部以及汽車(chē)企業(yè)的判斷基本一致，即下半年的產(chǎn)銷(xiāo)量或略低于上半年，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將維持在1500萬(wàn)-1600萬(wàn)輛。

　　DBS唯高達分析，從估值方面看，中資汽車(chē)股并不算高(據其計算，中資汽車(chē)股2010、2011財年的平均市盈率分別為11.7倍和11.2倍)，但投資者擔心企業(yè)銷(xiāo)售放慢、庫存上升可能引發(fā)價(jià)格戰，從而給企業(yè)利潤率帶來(lái)壓力，汽車(chē)公司的盈利可能受到打擊。

　　時(shí)富證券則維持對汽車(chē)市場(chǎng)前景的負面看法，建議投資者逢高拋售中資汽車(chē)股。時(shí)富證券的報告指出，雖然目前大多數中資汽車(chē)股的預期市盈率接近或低于10倍，但是此類(lèi)股份并未逢低出現買(mǎi)盤(pán)，在投資者預期中國乘用車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)放緩的情況下，此類(lèi)公司的盈利預期會(huì )被下調，“因此中資汽車(chē)股的低估值可能是個(gè)陷阱�！�

　　新能源汽車(chē)新政利好不斷

　　深圳市宣布于6日啟動(dòng)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)工作，在國家補貼的基礎上，雙模電動(dòng)車(chē)將可獲市政府追加3萬(wàn)元(人民幣，下同)的補貼，而純電動(dòng)汽車(chē)可獲追加6萬(wàn)元補貼。工信部副部長(cháng)苗圩在啟動(dòng)儀式表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃將于8月底前上報國務(wù)院討論，通過(guò)后就可頒布實(shí)施。 財政部副部長(cháng)張少春也于日前表示，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)上升為國家戰略，國家將加快新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和上市步伐，鼓勵引導企業(yè)加大研發(fā)投入，建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)戰略聯(lián)盟。

　　雖然針對新能源汽車(chē)的利好不斷，但瑞士信貸建議投資者趁利好公布逢高減持。瑞信舉例說(shuō)，比亞迪今年銷(xiāo)售汽車(chē)70萬(wàn)輛的目標越來(lái)越難以實(shí)現，因為比亞迪6月份的汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降21%至35400輛，使上半年總銷(xiāo)量達289000輛左右，僅完成管理層提出的銷(xiāo)售目標的41%。汽車(chē)行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商的庫存天數已由今年早些時(shí)候的41天上升至目前的55天。瑞信表示，鑒于該股存在很高的估值溢價(jià)，下跌的可能要大于上漲的可能，建議投資者逢高賣(mài)出�！∮浾� 唐 盛