中期凈利潤預增27-32倍，安徽合力(600761)的一紙報喜公告引燃了市場(chǎng)的熱烈追捧。中國證券報記者連線(xiàn)安徽合力董秘辦公室得知，上半年合力叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，甚至出現久違了的客戶(hù)排隊提車(chē)盛況。由于去年同期基數低，今年中期業(yè)績(jì)出現了爆發(fā)性反彈。對于下半年業(yè)績(jì)情況，相關(guān)工作人員并未給出預測。

　　需求“報復性反彈”

　　叉車(chē)是安徽合力的主打產(chǎn)品。今年3月份市場(chǎng)需求高峰時(shí)，合力叉車(chē)一天銷(xiāo)售量就達500臺，4月份則實(shí)現了月產(chǎn)銷(xiāo)突破6000臺的新紀錄。今年一季度，合力叉車(chē)累計銷(xiāo)量超過(guò)11000臺，同比增長(cháng)72%，創(chuàng )下了歷史最佳銷(xiāo)售記錄。

　　“目前正是叉車(chē)傳統銷(xiāo)售旺季，公司訂單飽滿(mǎn)，工人雙休日依然加班生產(chǎn)�！惫�司人士表示。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )最新統計顯示，一季度我國叉車(chē)銷(xiāo)量達到47567臺，同比增長(cháng)83.3%，較去年四季度環(huán)比增長(cháng)17.6%。雖然叉車(chē)市場(chǎng)復蘇的步伐略微滯后于其他工程機械產(chǎn)品，但勢頭強勁�；鸨�行情來(lái)勢之猛，出乎業(yè)內預料。

　　目前，合力叉車(chē)每月出口400-500臺，遠高于去年上半年每月200多臺的出口量，但低于2008年之前每月1000臺以上的水平。

　　和工程機械其他機種出口至發(fā)展中國家不同，合力叉車(chē)的主要出口對象為歐美發(fā)達地區。短期來(lái)看，歐美經(jīng)濟復蘇力度稍弱，但未來(lái)值得期待。目前出口收入占叉車(chē)銷(xiāo)售總收入的14%-15%，預計2010年出口數量達6000臺，同比2009年增長(cháng)一倍。

　　叉車(chē)主要服務(wù)于物流行業(yè)。由于我國物流業(yè)發(fā)展起點(diǎn)較低，鏟運機械化程度提升的空間非常大。據中國工程機械協(xié)會(huì )此前的預測，未來(lái)五年內，我國叉車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量增速仍將保持在每年20%左右。

　　華泰聯(lián)合證券研究員吳凱認為，叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量與社會(huì )物流總額關(guān)系更為密切。未來(lái)工業(yè)物流總額增長(cháng)勢頭將繼續保持，叉車(chē)需求增長(cháng)空間依然存在。

　　利潤率面臨下滑

　　叉車(chē)高景氣度吸引著(zhù)各路人馬競相進(jìn)入。資料顯示，目前我國已有100余家叉車(chē)生產(chǎn)商，山推、柳工、龍工、山河智能等大型工程機械集團也紛紛介入并逐步釋放產(chǎn)能。業(yè)內人士普遍認為，行業(yè)同質(zhì)化競爭將日趨激烈，加之原材料及人工成本的高企，利潤下降已成普遍現象。

　　今年6月1日，奇瑞旗下的蕪湖瑞創(chuàng )叉車(chē)有限公司首批1-10噸叉車(chē)全面下線(xiàn)。瑞創(chuàng )的總投資額將達6億元，規劃每年生產(chǎn)叉車(chē)、裝載機等多種工程機械產(chǎn)品3萬(wàn)臺，銷(xiāo)售收入40億元，出口額達2億美元。

　　去年5月，浙江美機精密機械裝備有限公司正式宣布進(jìn)軍叉車(chē)行業(yè)。目前，浙江美機前期投資3000萬(wàn)元、占地50畝的新廠(chǎng)房已經(jīng)竣工并投入生產(chǎn)。該公司前期將以電動(dòng)堆高車(chē)、拖盤(pán)等電動(dòng)叉車(chē)為切入點(diǎn)，將來(lái)逐步涉足內燃平衡重式叉車(chē)及重型叉車(chē)領(lǐng)域。

　　尤其值得一提的是，香港上市公司中國龍工(03339.HK)近兩年來(lái)叉車(chē)發(fā)展十分迅速，其低價(jià)戰略令國內幾大叉車(chē)老牌企業(yè)“十分難受”。龍工叉車(chē)代理商提到，龍工叉車(chē)的發(fā)展步伐也讓同行業(yè)競爭對手“又恨又怕”。如此一來(lái)，合力叉車(chē)的壓力無(wú)疑大大增加了。 （記者 陸洲 ）