中國國航今日披露半年報顯示，今年上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入343.08億元，同比增長(cháng)53.12%；歸屬于母公司股東的凈利潤為46.94億元，比去年同期增加17.68億元，增幅為60.44%；基本每股收益0.41元。

　　公司表示，今年上半年，受益于全球經(jīng)濟趨穩回暖，特別是中國經(jīng)濟的高速增長(cháng)及上海世博會(huì )的拉動(dòng)，公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)創(chuàng )歷史新高，同比大幅提升。其中，國內市場(chǎng)，公司繼續增加北方相關(guān)區域市場(chǎng)的投入，新開(kāi)了北京-烏蘭浩特、朝陽(yáng)、九寨溝等13 條航線(xiàn)；國際市場(chǎng)，加大日本和其他亞太地區航線(xiàn)的投入，恢復了北京-圣保羅航線(xiàn)，新開(kāi)了北京-馬尼拉，上海-成都-班加羅爾等國際航線(xiàn)；地區市場(chǎng)，繼續保持投入增長(cháng)，新開(kāi)了上海-臺北松山、武漢-澳門(mén)兩條地區航線(xiàn)。

　　截至2010年6月30日，中國國航擁有飛機381架。上半年實(shí)現客運收入293.99億元，同比提高47.76%。其中頭等艙、公務(wù)艙的收入增幅明顯，特別是歐洲、美洲、澳洲地區的兩艙收入增幅達48%。

　　不過(guò)，公司也表示，上半年航油采購成本大幅提升，其中國際燃油采購價(jià)格同比增長(cháng)41.33%，國內燃油采購價(jià)格同比增長(cháng)33.08%。燃油成本所占營(yíng)業(yè)成本比重由去年同期的32.14%升至38.70%。雖然燃油附加費的征收對成本壓力有所緩解，但燃油成本管理依然是面臨的重要挑戰。

　　記者 吳芳蘭