編者按：及時(shí)叫停交易，警示投資風(fēng)險。在此次監管層對“妖股”的處理中，無(wú)疑展示出我國證券市場(chǎng)對保護中小投資者利益的高度重視。但暫且將機構潛伏、游資爆炒、小盤(pán)股的客觀(guān)因素放在一邊，值得我們思考的是，資本高度集中于戰略新興產(chǎn)業(yè)，似乎揭示出市場(chǎng)投資偏好正在轉變。

　　小小鋰電池，如何成為困擾新能源汽車(chē)發(fā)展的魔咒？又如何托起成飛集成（002190）連續兩個(gè)月的一路飆升？一個(gè)揮之不去的“妖”字源起7月6日一份擬增資進(jìn)入鋰電池行業(yè)的“非公開(kāi)發(fā)行股票預案”。

　　正是這份“非公開(kāi)發(fā)行股票預案”成就了成飛集成股價(jià)超310%漲幅的驚喜，但隨之而來(lái)的，是股價(jià)的異常波動(dòng)引起監管層高度關(guān)注，證監會(huì )四度叫停交易并警示投資者注意風(fēng)險，期間，成飛集成經(jīng)歷了兩個(gè)月連續展開(kāi)5次自查的尷尬。

　　雖然，在成飛集成發(fā)布的5份“股票交易異常波動(dòng)公告”中，公司除一再重申“不存在對股票交易價(jià)格可能產(chǎn)生較大影響或影響投資者合理預期的應披露而未披露的重大事件”外，對擬進(jìn)入鋰電行業(yè)進(jìn)行了詳細的風(fēng)險提示，其中包括“目標市場(chǎng)仍處示范性應用階段、目標市場(chǎng)競爭激烈、中航鋰電面臨技術(shù)落后淘汰風(fēng)險”等。

　　但除此以外，撇開(kāi)“有‘鋰’走遍天下的投資理念與游資擊鼓傳花的炒作效應”，伴隨近日與成飛集成同出豪門(mén)的中航重機、中航精機雙雙發(fā)布“因重大資產(chǎn)重組事宜停牌”的公告，成飛集成背后“中航系”資產(chǎn)整合預期似乎也能很好地詮釋這股“妖氣”。

　　鋰電火爆標志

　　投資轉向新興產(chǎn)能

　　根據那份“非公開(kāi)發(fā)行股票預案”，成飛集成非公開(kāi)發(fā)行募集資金總額不超過(guò)10.2 億元，募集資金扣除發(fā)行費用后的凈額將全部用于增資中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司建設鋰離子動(dòng)力電池項目。

　　這一消息，恰巧迎合了市場(chǎng)對戰略新興產(chǎn)業(yè)的熱衷。要知道，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為我國汽車(chē)工業(yè)參與國際競爭最為千載難逢的一次良機，而鋰電池既儲能（技術(shù)）一直被視為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至新能源發(fā)展的瓶頸，是產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中必須逾越的門(mén)檻，身處已躍居世界第一大汽車(chē)消費市場(chǎng)的中國，面對去年產(chǎn)值已超3萬(wàn)億元的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，誰(shuí)掌握了電動(dòng)汽車(chē)的命脈——儲能技術(shù)，誰(shuí)就掌握了打開(kāi)財富大門(mén)的金鑰匙。

　　除此以外，這家中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司更被“非公開(kāi)發(fā)行股票預案”評價(jià)為國內居于領(lǐng)先地位的專(zhuān)業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池、電源管理系統研發(fā)及規�；�生產(chǎn)的高科技新能源公司。其生產(chǎn)的鋰離子動(dòng)力電池具有優(yōu)勢明顯。更為重要的是，2010 年上海世博會(huì )場(chǎng)中主要的巡游花車(chē)以及部分警用巡邏車(chē)、新能源公交車(chē)、道路清掃車(chē)和游艇均采用了中航鋰電生產(chǎn)的動(dòng)力電池模塊。

　　方正證券北京首席分析師夏慶文告訴《證券日報》記者，“細究鋰電的未來(lái)發(fā)展，它的確存在極大的風(fēng)險，但與風(fēng)險等價(jià)的是其可能創(chuàng )造的巨大效益。同時(shí)，這波投資新興產(chǎn)業(yè)的強烈熱潮，標志著(zhù)市場(chǎng)對傳統產(chǎn)能的摒棄，對新興產(chǎn)能的偏好�！�

　　如此，在市場(chǎng)偏好、投資標的雄厚實(shí)力的共同作用下，與那份“非公開(kāi)發(fā)行股票預案”同步，7月6日起，如今已被輿論冠以“第一妖股”之名的成飛集成股價(jià)展開(kāi)了為期兩個(gè)月的連續上攻，截止9月9日，成飛集成締造出36個(gè)交易日中12個(gè)漲停板的造富神話(huà)，股價(jià)則由13.60元/股翻跟頭一般創(chuàng )出52.29元/股的歷史新高。

　　中航系背景是

　　暴漲隱藏的因素

　　一位相關(guān)業(yè)內人士告訴記者，“鋰電池技術(shù)達到產(chǎn)業(yè)化標準之時(shí)，就是電動(dòng)汽車(chē)駛入千家萬(wàn)戶(hù)之刻�？梢韵胂�，這一技術(shù)將徹底替代石油成為汽車(chē)動(dòng)力的新來(lái)源，與此同時(shí)，擁有這樣一個(gè)預期的企業(yè)身處已躍居世界第一大汽車(chē)消費市場(chǎng)的中國，又有‘中航系’的豪門(mén)背景與高精尖的研發(fā)實(shí)力，發(fā)展空間可想而知�！�

　　談起“中航系”，目前，中國航空工業(yè)集團公司擁有21家上市公司，其中除3家港股上市、1家B股外，其余均置身A股市場(chǎng)。9月13日，中航重機（600765）宣布正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項，而在此之前，9月6日，中航精機（002013）同樣發(fā)布公告稱(chēng)，因正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項，公司股票停牌。這一消息頓時(shí)引發(fā)了市場(chǎng)對中航工業(yè)集團資產(chǎn)整合再進(jìn)一步的猜疑。

　　而與中航重機、中航精機同宗同源，成飛集成也是中航工業(yè)上市公司之一，更為湊巧的是，根據“非公開(kāi)發(fā)行股票預案”，中航鋰電系中國空空導彈研究院下屬全資子公司，導彈研究院是中航工業(yè)舉辦的事業(yè)單位法人，因此中航鋰電的實(shí)際控制人為中航工業(yè)。這么一來(lái)，成飛集成的投資計劃就難免讓投資者有遐想空間。

　　對此，夏慶文告訴記者，“今年央企整合是市場(chǎng)最為矚目的題材之一，諸多機構投資者都潛伏于相關(guān)上市公司，伺機而動(dòng)。這或許可以解釋?zhuān)�不單單成飛集成，而是中航系各股均領(lǐng)漲市場(chǎng)的原因�！薄　　� 本報記者 于 南