受今年1～9月銷(xiāo)量數據造好消息影響，昨日汽車(chē)板塊整體走高，走勢強勁。分析人士認為，由于汽車(chē)板塊整體估值相對較低，有望受到市場(chǎng)增量資金的青睞，該板塊后市仍存在一定機會(huì )。

　　統計數據顯示，截至昨日收盤(pán)，交運設備板塊上漲3.22%，在申萬(wàn)23個(gè)子行業(yè)中漲幅位居第三位。上海汽車(chē)(600104.SH)、黔輪胎A(000589.SZ)漲停，華域汽車(chē)(600741.SH)大漲9.87%，此外18只個(gè)股漲幅逾3%。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )12日發(fā)布的最新統計數據，今年1～9月，國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1308.27萬(wàn)輛和1313.84萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36.10%和35.97%。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預計，在繼2009年成為全球第一大新車(chē)市場(chǎng)后，中國今年汽車(chē)銷(xiāo)售將達到1700萬(wàn)輛，這意味著(zhù)中國新車(chē)銷(xiāo)量將達到美國歷史上的最高水平。

　　分析人士指出，由于去年汽車(chē)銷(xiāo)量基數較低，因此今年的汽車(chē)銷(xiāo)量數據增幅十分可觀(guān)。

　　渤海證券研究員齊艷莉分析，今年以來(lái)汽車(chē)板塊指數走勢落后于大盤(pán)，但從7月初觸底反彈以來(lái)，汽車(chē)板塊反彈較快，9月以來(lái)又超越了大盤(pán)，總體來(lái)看，估值水平合理，股價(jià)略高，風(fēng)險與整體市場(chǎng)一致。

　　數據顯示，從近幾年汽車(chē)板塊市盈率與全部A股走勢對比看，在上漲周期中，汽車(chē)板塊市盈率高于整體市場(chǎng)；下跌周期內，市盈率低于整體市場(chǎng)。2005年以來(lái)汽車(chē)板塊平均市盈率約30倍，A股市盈率26.5倍，今年以來(lái)汽車(chē)板塊市盈率與全部A股市盈率基本相當，7、8月份的反彈，使汽車(chē)板塊市盈率略高于整體市場(chǎng)。

　　分析人士認為，由于汽車(chē)板塊整體估值較低，且昨日汽車(chē)板塊的走強并未體現出基本面改善幅度，考慮到四季度汽車(chē)行業(yè)仍有超預期增長(cháng)可能，汽車(chē)板塊或將持續走強。

　　但也有分析指出，要注意汽車(chē)行業(yè)未來(lái)可能面臨的產(chǎn)能過(guò)剩、我國社會(huì )可能難以承受汽車(chē)銷(xiāo)量繼續快速增長(cháng)等因素帶來(lái)的風(fēng)險。(周小雍）