“關(guān)于收購亞星客車(chē)最后由集團旗下的哪家公司來(lái)操作，現在還不便對外透露。因為這首先是兩地國資委之間的合作，之后才是企業(yè)層面的談判。我們現在也在等待最后的信息�！弊蛉�，濰柴動(dòng)力(000338.SZ)一位相關(guān)人士在接受《第一財經(jīng)日報》采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　昨日，亞星客車(chē)(600213.SH)發(fā)布公告稱(chēng)，根據公司控股股東江蘇亞星汽車(chē)集團有限公司(下稱(chēng)“亞星集團”)11月1日的通知，亞星集團擬將其持有的公司53.71%股份的全部或部分無(wú)償劃轉至山東重工集團有限公司(下稱(chēng)“山東重工”)直屬公司，該事項可能涉及公司控股股東的變更。

　　公告一出，引得坊間各種猜測，即收購主體到底是誰(shuí)？目前，山東重工旗下有三家直屬公司，包括濰柴控股集團有限公司、山東工程機械集團有限公司和山東汽車(chē)集團有限公司。以及三家上市公司：濰柴動(dòng)力、濰柴重機(000880.SZ)、山推股份(000680.SZ)。到底用那個(gè)平臺來(lái)植入亞星客車(chē)是目前留給市場(chǎng)最大的懸念。

　　從三家公司的業(yè)務(wù)來(lái)看，濰柴控股旗下的濰柴動(dòng)力主要為重型汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機制造，山東重工旗下的業(yè)務(wù)主要為推土機、挖掘機、叉車(chē)、壓路機等工程機械；山東汽車(chē)集團實(shí)力最弱，主要擁有年產(chǎn)輕型載貨車(chē)6萬(wàn)輛、汽車(chē)零部件10億元的生產(chǎn)能力。

　　因此業(yè)界普遍認為，亞星客車(chē)的控股權最有可能劃轉至濰柴控股集團，與濰柴動(dòng)力成為兄弟公司。事實(shí)上，近年來(lái)濰柴動(dòng)力也在積極布局整車(chē)市場(chǎng)，先后入主陜西重汽、川江汽車(chē)等整車(chē)制造企業(yè)，收入亞星客車(chē)可以填補其在客車(chē)領(lǐng)域的空白，構建起自己較為完備的商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　昨日，亞星客車(chē)以信息尚未明確為由，對本報表示，并無(wú)更多信息可以透露。而對于濰柴控股集團有限公司將入主亞星一事，濰柴動(dòng)力方面矢口否認，“目前，集團內部的三家公司也在互相商討之中，并沒(méi)有確定收購主體。同時(shí)，跨省的國資部門(mén)之間也在談判，并沒(méi)有像外界傳聞的那樣，已經(jīng)確定由濰柴控股來(lái)做�！�

　　如果未來(lái)亞星客車(chē)股權成功劃轉至山東重工，將是我國在商用車(chē)領(lǐng)域兼并重組的一個(gè)案例。2009年3月國務(wù)院下發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》也明確鼓勵汽車(chē)行業(yè)內的整合兼并。此后，包括廣汽收購長(cháng)豐、長(cháng)安汽車(chē)整合哈飛與昌河，國資旗下的汽車(chē)整合進(jìn)入到加速階段。

　　在山東重工接洽亞星客車(chē)之前，實(shí)際上已經(jīng)與上海汽車(chē)就旗下匯眾汽車(chē)的重卡業(yè)務(wù)進(jìn)行了收購談判，最后，這一業(yè)務(wù)被同為山東企業(yè)的中國重汽(000951.SZ)所收購。不過(guò)，中國重汽作為半路殺出的程咬金并沒(méi)有打亂山東重工繼續布局商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的規劃。

　　事實(shí)上，濰柴控股方面與亞星客車(chē)的實(shí)際控制人揚州市政府早有合作。2009年11月，揚州市政府與濰柴控股集團簽署戰略合作協(xié)議，雙方將通過(guò)整合各自的優(yōu)勢資源進(jìn)行深層次合作，把揚州打造成為濰柴控股在長(cháng)三角地區的汽車(chē)零部件及船舶動(dòng)力系統制造業(yè)中心。

　　此后，亞星客車(chē)以1.1346億元的價(jià)格，向控股股東亞星集團轉讓其所持有的揚州柴油機有限責任公司(下稱(chēng)“揚柴”)27.71%股權，為濰柴控股介入做好鋪墊。今年年初，濰柴控股從亞星集團和揚州市手中接過(guò)揚柴。彼時(shí)，市場(chǎng)就猜測，濰柴控股將遲早入主亞星客車(chē)。

　　亞星客車(chē)近年來(lái)經(jīng)營(yíng)不善，揚州市政府不止一次為亞星客車(chē)尋找“婆家”。其中，2003年底，“資本玩家”顧雛軍旗下?lián)P州格林柯?tīng)杽?chuàng )業(yè)投資有限公司，曾與亞星集團簽訂股份轉讓合同書(shū)，收購亞星客車(chē)11527.25萬(wàn)股國家股，占公司總股本的60.67%，成為第一大股東。

　　此后，亞星客車(chē)經(jīng)營(yíng)并未實(shí)質(zhì)改變，反而成為顧雛軍資本游戲的工具，隨著(zhù)顧雛軍入獄，亞星客車(chē)一蹶不振。而從揚州市政府棄民資轉投國資的選擇來(lái)看，當初，民營(yíng)資本入主亞星客車(chē)的經(jīng)歷，顯然留下了難以磨滅的印記。(趙奕)