曾經(jīng)在今年前三季度由于股價(jià)一騎絕塵而備受投資者青睞的洪都航空眼下已淪為市場(chǎng)的棄兒，由于此前市場(chǎng)一直預期的公司資產(chǎn)重組計劃突然生變，在公司發(fā)布了被稱(chēng)為史上最絕情的公告之后，公司股票也遭到投資者的無(wú)情拋售，自上周四至今，洪都航空已經(jīng)連續三個(gè)一字跌停板。

　　今生

　　重組告吹連續跌停

　　用曾經(jīng)的寵兒、如今的棄兒來(lái)形容眼下的洪都航空再合適不過(guò)了。在上周連續走了兩個(gè)跌停之后，本周一開(kāi)盤(pán)，洪都航空再次被封上跌停的位置，而且全天沒(méi)能翻身，可見(jiàn)投資者想要出局的態(tài)度之堅決。洪都航空股價(jià)之所有在二級市場(chǎng)有如此反常的表現，是公司的一則公告惹的禍。

　　11月11日，洪都航空(600316)發(fā)布公告稱(chēng)，公司實(shí)際控制人中國航空工業(yè)集團公司從未考慮過(guò)將所屬防務(wù)資產(chǎn)注入公司，未來(lái)也不會(huì )考慮將防務(wù)資產(chǎn)注入公司。中航工業(yè)并未對所屬防務(wù)資產(chǎn)進(jìn)行任何形式與上市重組相關(guān)的準備工作。另外，公告還指中航工業(yè)在未來(lái)幾年內也不會(huì )將防務(wù)資產(chǎn)注入現有的由中航工業(yè)作為實(shí)際控制人的上市公司。

　　此公告無(wú)疑給一直以來(lái)對公司重組預期抱有強烈希望的投資者澆了一盆涼水。公告發(fā)布當天，公司股價(jià)就牢牢地封死在跌停板上，成為兩市唯一一家跌停的個(gè)股，而當天股指大漲，滬指還在盤(pán)中創(chuàng )出了3186.72點(diǎn)的新高。

　　本周一開(kāi)盤(pán)，該股繼續一字跌停，已是該股第三個(gè)一字跌停板。截止到昨天收盤(pán)，該股報收于33.72元。

　　市場(chǎng)人士紛紛表示，這一被稱(chēng)為史上最絕情的公告必然引得資金恐慌出逃，一字跌停似乎在公告出爐之時(shí)已經(jīng)注定。

　　前世

　　重組預期受機構追捧

　　頗具意味的是，說(shuō)洪都航空是今年的一只大牛股一點(diǎn)也不為過(guò)。統計顯示，洪都航空在今年三季度股價(jià)累計上漲87.30%,而在10月8日，該公司股價(jià)更是創(chuàng )下每股67.09元的高點(diǎn)。

　　記者注意到,就在這次澄清公告出爐之前,海通證券、光大證券等各大機構都對洪都航空即將注入的中航工業(yè)資產(chǎn)極度看好,紛紛給予“買(mǎi)入”評級。

　　除此之外，洪都航空也是機構投資者追捧的目標股之一。其中不乏今年以來(lái)的大�；�——由孫建波管理的華商盛世成長(cháng)也是重倉持有。公開(kāi)信息顯示，孫建波管理的華商盛世成長(cháng)三季度大舉買(mǎi)入洪都航空216.10萬(wàn)股,進(jìn)入公司前十大流通股股東名單之中。除了華商盛世成長(cháng)之外，截止到9月30日，華夏平穩增長(cháng)和全國社�；�金一零五組合等都出現在洪都航空十大流通股東當中。

　　到底是機構集體看走了眼，還是公司誤導了投資者？

　　值得注意的是，公司2009年年報當中，“對公司未來(lái)發(fā)展的展望”一節中出現了如下的表述：“中航集團旗下的十大板塊原則上不再進(jìn)行新的IPO，而是對目前已有的上市公司通過(guò)定向增發(fā)、資產(chǎn)注入、資產(chǎn)置換等資本運作手段實(shí)現子公司整體上市。本公司(洪都航空)作為中航工業(yè)旗下一上市公司，有望成為其重要的整合平臺�！�

　　著(zhù)名財經(jīng)評論員皮海洲認為，既然年報當中有過(guò)“重要的整合平臺”，而洪都航空又是中航工業(yè)防務(wù)公司旗下唯一的上市公司，投資者自然會(huì )產(chǎn)生資產(chǎn)注入的聯(lián)想。