- 組圖：太陽(yáng)能飛機在瑞士“試跑”成功
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近日，瑞士杜本多夫，世界上首架為實(shí)現環(huán)球飛行而設計的太陽(yáng)能飛機首次在機場(chǎng)跑道上進(jìn)行了“試跑”。這架太陽(yáng)能飛機機翼長(cháng)262英尺，寬度與新型A380超大型噴氣機相同， 但與A380的580噸的重量相比，由碳化纖維制造的太陽(yáng)能飛機僅重1.5噸。超薄的太陽(yáng)能電池能在白天收集陽(yáng)光，轉化成能源提供給四個(gè)電動(dòng)機作為飛機動(dòng)力來(lái)源。這架飛機將由瑞士探險家伯特蘭·皮卡德駕駛，預計在明年2月進(jìn)行首次正式飛行，最終將于2012年飛越大西洋。這無(wú)疑是飛機設計制造工程的一個(gè)偉大壯舉。
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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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