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　　人民網(wǎng)上海4月5日電　昨晚，國家海上風(fēng)電示范項目、上海市重大工程——東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電場(chǎng)的第二、第三臺風(fēng)機，在上海洋山港海事處的護航和監控下，經(jīng)過(guò)38海里的海上航行，被一次性運抵吊裝作業(yè)地點(diǎn)。

　　此次雙風(fēng)機海上運送，較上一次運送難度更大。除了雙風(fēng)機受風(fēng)面積增加外，此次運送采取單拖輪拖帶的方式，即一條拖輪通過(guò)拖帶繩索在前面牽引后面的駁船進(jìn)行“海上行走”。整個(gè)拖帶長(cháng)度達500米，期間要繞過(guò)漁網(wǎng)區，同時(shí)穿過(guò)船舶航行密集區域。由于拖帶繩索沒(méi)于水面一下，萬(wàn)一有其他船只穿到拖帶船隊中間，后果將不堪設想，這就對護航和監控提出了更高要求。

　　為了確保運送萬(wàn)無(wú)一失，上海洋山港海事處派出2艘巡邏艇，為其護航警戒，時(shí)刻保持在船隊1海里附近范圍內。由于整個(gè)拖帶過(guò)程必須保持勻速航行，所以速度緩慢，僅有7節左右航速，上海洋山港海事處VTS指揮分中心，借助VTS監控功能，開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)監控臺，通過(guò)專(zhuān)人進(jìn)行航行水域監控，指揮過(guò)往船舶避讓拖帶船隊，為其航行開(kāi)辟“綠色通道”。

　　經(jīng)過(guò)5個(gè)多小時(shí)的海上航行，船隊順利抵達風(fēng)機吊裝作業(yè)現場(chǎng)，時(shí)間比上次單風(fēng)機運送提前了一個(gè)多小時(shí)。

　　目前，這兩臺風(fēng)機正在由大型海上吊裝船進(jìn)行安裝工作，預計下周，這兩臺風(fēng)機將同時(shí)吊裝完畢，屆時(shí)行駛在東海大橋上，側畔的三架風(fēng)車(chē)將成為別樣風(fēng)景。(沈文敏 張春華)